چهارشنبه ۱۹ دی ۰۳

هزاره

مركز اطلاع رساني جامع مناقصه و مزايده و استعلام كشور

۱۰ بازديد
۰ ۰

 استعلام بها بذر پنبه

پنبه یک گیاه یک ساله است که به صورت تک شاخه رشد می کند. گلهای پنبه در انتهای ساقه رشد کرده که پس از خشک شدن و از بین رفتن گل، الیاف پنبه ظاهر می شود. این الیاف پس از ترک برداشتن غوره پنبه قابلیت برداشت دارد. پنبه از طریق تکثیر بذر پنبه تکثیر می شود و در مناطق گرمسیری و معتدل رشد می کند. از گیاه پنبه برای تهیه پنبه مورد نیاز کارخانجات مختلف استفاده می شود و این محصول حالت پشمی و بسیار سبک دارد و به خوبی نیز رشد می کند.

بذر پنبه در صورت به بار نشستن پس از گذشت ۴ تا ۵ ماه قابل برداشت می شود و در هنگام برداشت نیز برای حفاظت از گیاه تنها باید سر گل پنبه را برداشت کرد. این محصول بیشترین کاربرد را در نساجی دارد که البته دارای خواص دارویی و درمانی نیز هست. در ادامه این مقاله با معرفی بیشتر این محصول با مجله هزاره همراه شوید.

کاشت بذر پنبه

گل پنبه از طریق بذر پنبه و دانه رشد می کند. کاشت این گیاه نیاز به این دارید که شما مستقیما آن را در زمین بکارید. همچنین می توان نشا این گیاه را نیز در زمین قرار داد. قبل از کاشت بذر پنبه باید توجه داشت که خاک این گیاه باید گرم باشد و در مناطق سرد نمی توان پنبه را کاشت زیرا شرایط خاک برای رشد گیاه مناسب نخواهد بود. دمای مناسب برای رشد پنبه ۱۸ تا ۲۲ درجه سانتیگراد بوده و گیاه پنبه باید به فاصله سی الی چهل سانت از یکدیگر کاشته شود.

خواص گل پنبه

  • به راحتی لکه گیری و شسته می شود، و در برابر هر گونه پوسیدگی مقاوم است.
  • وزن کمی دارد، قدرت جذب بالایی دارد و رنگی پذیر نیز هست.
  • دانه پنبه باعث ازدیاد شیر می شود.
  • برای زخم‌های چرک شده می ‌توانید از پنبه سوخته استفاده کنید.
  • شربت شکوفه پنبه برای درمان و بهبود حافظه موثر است.

بذر پنبه و ماشین آلات آن

معاملات بذر پنیه

همانطور که اشاره کردیم بذر پنبه و پنبه تولید شده بیشترین کاربرد را در صنعت نساجی دارد و از آن برای تولید انواع لباس های نخی، چادر، پیراهن و غیره استفاده می شود. البته بسیاری از شرکت های دارویی و درمانی نیز از این گیاه استفاده می کنند. بنابراین شرکت هایی که نیازمند این ماده در تولیدات و خدمات خود باشند برای کاشت مقدار زیادی از بذر پنبه و یا واگذاری کلیه خدمات کارگری و … در طول مدت زمان مشخص، اقدام به برگزاری مناقصاتی می کنند. این فرایند به بهبود همکاری میان شرکت ها و شفافیت مالی آنها کمک قابل توجهی خواهد کرد. این مناقصات با اعلام شرکت مناقصه گزار آغاز شده و در روزنامه های کثیرالانتشار و وب سایت های مختلف مانند وب سایت هزاره اطلاع رسانی می شود.

سپس شرکت هایی که شرایط لازم سازمان برگزار کننده مناقصه را داشته باشند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود می کنند. سازمان مذکور نیز با بررسی مدارک پیمانکاران از آنها برای شرکت در مناقصه دعوت کرده و شرکتی برنده مناقصه خواهد شد که شرایط لازم را داشته باشد و مبلغ پیشنهادی آن برای انجام پروژه کمتر از دیگر رقبا باشد. سپس میان هر دو طرف قراردادی منعقد خواهد شد که تعهدات طرفین و مدت زمان انجام پروژه در آن ذکر می شود.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید «مناقصه های وزارت جهاد کشاورزی» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۹ بازديد
۰ ۰
معرفی قرارگاه خاتم الانبیا

قرارگاه سازندگی خاتم‌ الانبیاء یکی از زیر مجموعه های سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران است که در سال ۱۳۶۸ توسط محسن رضایی فرمانده وقت سپاه و بر مبنای اصل ۱۴۷ قانون اساسی تاسیس شده است. قرارگاه خاتم الانبیا با کمک گرفتن از نیروی انسانی متعهد و مجرب و با برخورداری از حجم بالای امکانات، تجهیزات، ماشین‌آلات کاملا تخصصی، پیشرفته و منحصر به فرد برای انجام پروژه های مختلف در کشور اقدام می کند. هدف از تاسیس این مجموعه «آب‌رسانی، صدور نفت و گاز، اجرای پروژه‌ های سدسازی، انتقال آب، نیرو و راه‌سازی» بوده است. در ادامه این مقاله با معرفی بیشتر این سازمان با مجله هزاره همراه شوید.

تاریخچه قرارگاه خاتم الانبیا

قرارگاه خاتم الانبیا در حقیقت بالاترین رده عملیاتی کشور به شما می آید و تاریخچه آن به سال ‌های ابتدایی دهه ۶۰ و اوج عملیات ‌های مهم در دفاع مقدس مربوط می شود. هم زمان با شروع جنگ تحمیلی و ورود همه جانبه نیروهای نظامی مانند  ارتش، سپاه و نیروهای انتظامی به میدان جنگ، یکی از مهم‌ ترین موضوعات در انجام عملیات ‌ها، هماهنگی ما بین یگان های عمل‌ کننده به خصوص ارتش و سپاه پاسداران بود. این مسئولیت در ابتدای کار  به قرارگاه مشترک «کربلا» واگذار شد و برنامه ریزی و نحوه اجرای عملیات‌ ها در این قرارگاه صورت می گرفت.

 بر این اساس فرماندهان عالی ارتش و سپاه هم در قرارگاه کربلا،  حضور داشتند. پس از تشکیل قرارگاه مرکزی کربلا در ابتدای جنگ، که کار انجام عملیات مشترک سپاه و ارتش را بر عهده داشت، با گسترش سازمان سپاه در عملیات خیبر ، مسئولین نظامی تصمیم گرفتند تا کل نیروهای سپاه تحت امر قرارگاه عملیاتی نجف و کل نیروهای ارتش تحت امر قرارگاه عملیاتی کربلا سازماندهی شوند و قرارگاه مرکزی خاتم الانبیا وظیفه هماهنگی و هدایت این دو قرارگاه را بر عهده بگیرد. قرارگاه سازندگی خاتم ‌الانبیا نیز پس از پایان جنگ ایران و عراق، با دستور حضرت آیت الله خامنه‌ای و با حکم محسن رضایی تشکیل شده است.

موسسات وابسته به قرارگاه خاتم الانبیا

  • موسسه عمران صنعت
  • موسسه عمران ساحل
  • موسسه ریل گستر
  • موسسه راه سازه
  • شرکت مهندسی نفت و گاز سپانیر
  • شرکت مهندسی سپاسد
  • موسسه نور
  • موسسه سماء
  • موسسه مهندسین مشاور ایمن‌سازان
  • موسسه ویژه حرا

معاملات قرارگاه خاتم الانبیا

قرارگاه خاتم الانبیا به منظور همکاری بیشتر با دیگر سازمان ها و شرکت های دولتی و خصوصی و ایجاد شفافیت بیشتر در جریان معاملات خود، اقدام به برگزاری مناقصات و مزایداتی می کند. به این ترتیب با اعلام یک فراخوان عمومی از اشخاص حقیقی یا حقوقی برای شرکت در این فرایندها دعوت به عمل آورده می شود. این فراخوان ها در روزنامه های کثیر الانتشار منتشر شده یا در فضاهای مجازی و شبکه های اجتماعی به اطلاع عموم می رسد. یکی از این گزینه های اطلاع رسانی وب سایت هزاره است که با تجربه چندین ساله خود بیشترین آگهی های معاملاتی مناقصه و مزایده را در کشور پوشش می دهد.

پس از انتشار فراخوان عمومی، شرکت هایی که واجد شرایط مناقصات و مزایدات قرارگاه خاتم الانبیا هستند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود کرده و در صورت دارا بودن شرایط وارد فرایند رقابت با یکدیگر می شوند. در مناقصه شرکتی برنده خواهد بود که در صورت دارا بودن شرایط مناسب ترین قیمت را ارئه بدهد و در مزایده شرکت کننده ای برنده خواهد بود که بالاترین قیمت پیشنهادی را ارائه بدهد. سپس قراردادی ما بین برنده و  این قرارگاه به امضا خواهد رسید که از این پس فعالیت هر دو طرف بر اساس این قرارداد خواهد بود و مدت زمان پروژه نیز در این قرارداد ذکر خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های سرمایه گذاری های، مشارکت » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۲ بازديد
۰ ۰
زیر ساخت و امکانات، لازمه واگذاری زمین

عضو هیات مدیره کانون انبوه سازان در ارتباط با طرح واگذاری زمین ۲۰۰ متری به خانواده های دارای سه فرزند گفت: واگذاری زمین باید همراه با ایجاد زیر ساخت و امکانات باشد تا قابل سکونت شود. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

نیازهای  واگذاری زمین به خانواده ها

فرشید پورحاجت خبر داد: این موضوع که دولت تصمیم گرفته است به خانوارهای دارای سه فرزند زمین بدهد کار خوبی است اما باید دید که چقدر از تجارب گذشته در این زمینه به کار گرفته شده است. زیرا در برخی از دولت های گذشته هم طرح ‌های واگذاری زمین به خانواده‌ ها مطرح  شده بود. اگر آن برنامه ‌ها موفق بوده جای بحث نیست اما اگر فقط منتج به این مساله شود که بازار فروش زمین شکل بگیرد، به تولید مسکن کمکی نخواهد کرد.

عضو هیات مدیره کانون انبوه‌سازان در ادامه خاطر نشان کرد: در برخی از نقاط کشور برای پروژه جهش تولید مسکن، زمین فراهم کرده ایم اما به دلیل نبود زیر ساخت ها و امکانات و توجیه پذیر نبودن سرمایه گذاری بر روی این زمین ها، سازندگان در بخش های دولتی و خصوصی برای سرمایه گذاری اقدام نکرده اند.

پورحاجت ضمن اشاره به این که ساخت مسکن با اعداد و ارقامی که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده است، امکان پذیر نیست تصریح کرد: برای بخش خصوصی، ساخت مسکن با قیمت متری ۴.۷ میلیون تومان امکان‌پذیز نیست؛ دلیل این موضوع هم آن است که هزینه ساخت واحدهای نهضت ملی مسکن کمتر از متری هفت میلیون تومان تمام نخواهد شد. علاوه بر این، مشکلاتی هم در ارتباط با تامین تسهیلات و آورده متقاضیان وجود دارد.

عضو هیات مدیره کانون انبوه‌سازان با اشاره به گذشت یک سال از وعده وزارت راه و شهرسازی در ارتباط با مقدمات ساخت یک میلیون واحد مسکونی تاکید کرد: اینگونه گفته می شود که برای ۱.۶ میلیون واحد تامین زمین صورت گرفته است اما در برخی از نقاط کشور زمین برای طرح جهش تولید مسکن وجود ندارد. این موضوع برعکس است و در بعضی نقاط زمین  هست و متقاضی ساخت نیست. این مساله نشان دهنده آن است که شاکله این برنامه دچار  مشکلاتی است.

پورحاجت در ادامه اضافه کرد: قرار نیست که دولت در بیابان به مردم زمین بدهد بلکه باید این زمین ها قابلیت سکونت داشته باشد. این بدان معنی است که باید زیرساخت ‌ها، خدمات، انشعابات و امکانات در این مناطق وجود داشته باشد. دولت باید اعلام کند که به چه میزان می خواهد در زمینه زیرساخت ها هزینه کند و آیا می تواند نقدینگی این زیر ساخت ها را تامین کند؟ دستگاه های خدماتی دولتی در برخی از شهرها به صراحت به سازندگان اعلام کرده اند که باید خود آنها هزینه زیرساخت و شبکه های آب و برق و گاز را بر عهده بگیرند. پس چگونه دولت می خواهد مردم را به این صورت صاحب مسکن کند؟

عضو هیات مدیره کانون انبوه‌ سازان، با اشاره به طرح اقدام ملی مسکن در دولت دوازدهم گفت: اوایل آن طرح اعلام شد که تصمیم دارند با متری ۲.۷ میلیون تومان مردم را صاحب خانه کنند. خوب حالا آمار بدهند که در طول سه چهار سال اخیر چه تعداد از آن ۴۰۰ هزار واحدی که قرار بود با متری ۲.۷ میلیون تومان به دست مردم برسد تکمیل شده است.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های ساختمان » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۲ بازديد
۰ ۰
بررسی انواع درب و پنجره در ساختمان

یکی از بخش های مهم هر ساختمانی درب و پنجره آن است. انتخاب یک درب و پنجره مناسب نه تنها بر روی زیبایی سازه تاثیر می گذارد؛ بلکه از اتلاف انرژی نیز جلوگیری کرده و به امنیت ساختمان نیز کمک می کند. انتخاب یک درب و پنجره مناسب به آرامش ساکنان یک ساختمان هم کمک کرده و از ورود آلودگی و سر و صدای اطراف به داخل خانه نیز جلوگیری می کند.

امروزه صنعت ساخت درب و پنجره در ایران با پیشرفت خوبی روبرو شده است. به صورتی که هم از مصالح متنوعی برای ساخت آنها استفاده می شود و هم در ساخت آنها از انواع لولا و یراق آلات مختلف کمک گرفته می شود. درب و پنجره این روزها از جنس های مختلفی مانند چوب، آهن، آلومینیوم، مصالح ترکیبی مانند کامپوزیت ها و همچنین پلاستیک های فشرده نظیر PVC و UPVC ساخته می شود. در ادامه این مقاله با معرفی بیشتر انواع درب و پنجره همراه مجله هزاره باشید.

انواع درب و پنجره

این روزها درب و پنجره دارای انواع مختلفی به شرح زیر است:

انواع درب

درب چوبی:

درب های چوبی معمولا برای فضاهای داخلی کاربرد دارند که با توجه به جنس و کیفیتی که دارند یکی یا دو یا چند جداره ساخته می شوند.

درب فولادی:

از این درها عمدتا برای درهای خروجی استفاده می شود به صورتی که امروزه در ورودی پارکینگ ها، مغازه ها و پاساژهایی که مشرف به خیابان و کوچه های اصلی هستند برای جلوگیری از سرقت و یا فرسایش کمتر در مقابل گرما و سرمای محیط کاربرد دارند.

درب آلومینیومی:

این نوع از درب به جهت مقاومتی که در برابر رطوبت دارد برای فضاهای مربوط کاربرد بیشتری دارد.

درب شیشه ای:

این نوع از درب ها که از شیشه های ضخیم و آبدیده ساخته شده اند معمولا در فضاهای تجاری و اداری و در مکان هایی که حفظ حریم داخلی مورد توجه نباشد استفاده می شود.

درب پلاستیکی:

این نوع از مصالح به تازگی وارد صنعت ساختمان شده است و درب های ساخته شده از انواع PVC و UPVC به خصوص در مکان های مرطوب را شامل می شود.

انواع پنجره

پنجره چوبی:

محدودیت زیادی در ساخت پنجره چوبی این روزها وجود دارد. چوب سرما و گرما را انتقال نمی دهد. ضریب انتقال حرارتی پایین یکی از مزیت های چوب به شمار می رود اما ضریب اطمینان پایینی داشته و از آن کمتر در ساخت پنجره استفاده می شود.

پنجره آهنی:

این نوع از پنجره ها دوام بالایی دارند و عمدتا در سازه های قدیمی به چشم می خورند زیرا به دلیل معایبی مانند عایق نبودن، زنگ زدگی و خوردگی امروزه مورد توجه سازندگان نیستند.

پنجره آلومینیومی:

این نوع از پنجره ها مقاومت بسیاری در برابر خوردگی و زنگ زدن دارند و سبک تر و نازک تر بودن این پنجره ها نسبت به پنجره های آهنی و همچنین مقاومت بالاتر این پنجره نسبت به پنجره های چوبی، این نوع پنجره را در موقعیت بهتری قرار داده است.

پنجره  UPVC:

پروفیل های UPVC بر خلاف پنجره آلومینیومی به هم جوش یک پاچه می خورند و به صورت یک واحد کلی در می آیند. این پروفیل ها در مقابل ضربه، تغییر شکل در سرما و گرما و تقطیر، بسیار سخت و مقاوم هستند و ویژگی مهم آنها عایق بودن در برابر گرد و غبار، صوت و گرما و سرما است.

انواع پنجره

معاملات انواع درب و پنجره

شرکت های مختلف ساختمانی و هر شرکتی که از درب و پنجره ها برای مصارف سازه ای  استفاده می کنند؛ برای استفاده بهتر و به صرفه تر از آنها اقدام به برگزاری مناقصاتی می کنند تا از پیمانکاران مختلف برای پیاده سازی انواع درب و پنجره کمک بگیرند. این فرایند به بهبود همکاری میان شرکت ها و شفافیت مالی آنها کمک قابل توجهی خواهد کرد. این مناقصات با اعلام شرکت مناقصه گزار آغاز شده و در روزنامه های کثیرالانتشار و وب سایت های مختلف مانند وب سایت هزاره اطلاع رسانی می شود.

سپس شرکت هایی که شرایط لازم سازمان برگزار کننده مناقصه را داشته باشند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود می کنند. سازمان مذکور نیز با بررسی مدارک پیمانکاران از آنها برای شرکت در مناقصه دعوت کرده و شرکتی برنده مناقصه خواهد شد که شرایط لازم را داشته باشد و مبلغ پیشنهادی آن برای انجام پروژه کمتر از دیگر رقبا باشد. سپس میان هر دو طرف قراردادی منعقد خواهد شد که تعهدات طرفین و مدت زمان انجام پروژه در آن ذکر می شود.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های املاک » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۹ بازديد
۰ ۰
محدودیتی در واردات ماشین آلات سنگین معدنی وجود ندارد

معاون معادن و صنایع معدنی وزارت صمت اعلام کرد: برای بخش معدن هیچ محدودیتی در واردات ماشین آلات سنگین معدنی نداریم و گزارش های خانه معدن نیز گواه بر این موضوع است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه باشید.

وضعیت واردات ماشین آلات سنگین معدنی

سید رضا محتشمی پور معاون معادن و صنایع معدنی وزارت صمت اعلام کرد: یکی از سوالات همیشگی فعالان بخش معدن، وجود مشکلات در واردات ماشین آلات سنگین معدنی است که در دو یا سه سال گذشته شرایط خوبی در این حوزه نداشتیم و مشکلاتی هم ایجاد شده بود که باعث کندی حرکت شده بود هر چند مسیر طولانی بود اما در چند ماه گذشته با کمک دوستان، شرایط کاملا تغییر یافته است و امروز هیچ محدودیتی برای واردات ماشین آلات سنگین معدنی که فاقد سابقه ساخت داخل و کارکرد کمتر از ۵ سال هستند، وجود ندارد.

محتشمی پور ضمن اشاره به این که در زمینه ماشین آلات سنگین معدنی با سابقه ساخت داخل هم اقداماتی صورت گرفته است گفت:  مشکل اینجا  است که هر بار صحبت از ساخت داخل می شود، بحث محدودیت های خرید از خارج مطرح می شود و امروزه توافقاتی در این زمینه صورت گرفته است که دوستان می توانند در زمینه توافقات صورت گرفته با صندوق ضمانت فعالیت های معدنی تماس گرفته و از ظرفیت آنها برای تامین ماشین آلات داخلی استفاده کنند. علاوه بر این به موازات آن می توانند واردات را از طریق صندوق نیز دنبال کرده و برخی از معادن کوچک ما به دنبال تامین ماشین آلات کوچکتر هستند که صندوق و ستاد ما در وزارت صمت آن را پیگیری کنند.

معاون معادن و صنایع معدنی وزارت صمت در ارتباط با رشد بخش معدن در سال گذشته نیز خاطر نشان کرد: بر اساس آمار رسمی و گزارش معادن  و همچنین کنترل کارشناسان ادارات استانی، ما سال گذشته ۶۱۷ میلیون تن تولید محصولات معدنی داشته ‌ایم در حالیکه این عدد در سال ۹۹ یعنی سال پیشتر، ۵۹۵ میلیون تن بوده است.

محتشمی پور در ادامه اظهارات خود، تصریح کرد: ما در بخش معدن در سال ۱۴۰۰ از نظر حجمی افت تولید نداشته ایم و از نظر ارزشی نیز طبیعی است که با توجه به تحولات بین المللی افزایش شدید قیمت ها را نسب به سال ۹۹ داشته باشیم. به لحاظ کمی بیشترین بخش تولیدات کمی ما در مسائل ساختمانی و تامین نهاده ‌های ساختمانی بوده است.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های تجهیزات » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۵ بازديد
۰ ۰
افزایش برداشت گاز از پارس جنوبی

طی نشست مشترک هماهنگی و ارزیابی تضمین تولید گاز در پارس جنوبی در زمستان ۱۴۰۱ که  با حضور مدیران ارشد شرکت‌های ملی نفت و گاز برگزار شد؛ آمارهای رسمی در این زمینه اعلام شد. در این نشست اعلام شد که از آغاز سال جاری تا پایان مرداد ماه، میانگین برداشت گاز روزانه  از میدان پارس جنوبی ۶۱۴.۷ میلیون مترمکعب بوده است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه باشید.

تکیه بر دانش بومی در برداشت گاز از پارس جنوبی

در این نشست مشترک که با هدف هماهنگی و ایجاد آمادگی بخش بالا دست و پایین دست پارس جنوبی برای تولید و تامین حداکثری گاز کشور در فصل زمستان و با حضور هرمز قلاوند، مدیر نظارت بر تولید نفت و گاز شرکت ملی نفت ایران، احمد باهوش، مدیرعامل شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی و محمد حسین متجلی، سرپرست شرکت نفت و گاز پارس برگزار شد؛ وضعیت عملیات تولید گاز از بخش فراساحل و پالایشگاه های خشکی پارس جنوبی مورد بررسی قرار گرفت.

در این نشست، احمد باهوش، مدیر عامل شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی در ارتباط با مقدار تولید گاز در پنج ماه نخست سال جاری تصریح کرد: از ابتدای سال ۱۴۰۱ تا پایان مرداد ماه، میانگین تولید روزانه گاز از میدان پارس جنوبی ۶۱۴.۷ میلیون مترمکعب بوده است که با انجام اقدام ‌های نوآورانه و تکیه بر دانش بومی توانسته ایم در تولید پایدار گاز و محصولات جانبی گام ‌های مثبتی برداریم و امید بر این است که همین روند در ادامه نیز امتداد پیدا کند.

وی در ادامه اظهارات خود خاطر نشان کرد: هم اکنون هیچ مرز جدا کننده ای میان گاز و نفت وجود ندارد و همگی باید برای رو سپید کردن صنعت نفت و گاز کشور دست در دست هم داده و همکاری کنیم.

بر اساس اعلام وزارت نفت کشور، در جریان این نشست مشترک، مدیران عامل شرکت‌ های نفت و گاز پازس و مجتمع گاز پارس جنوبی به ‌عنوان بهره ‌بردار بخش ‌های  فراساحل و پالایشگاه ‌های گازی پارس جنوبی ضمن تاکید بر اهمیت هماهنگی هرچه بیشتر بخش ‌های بالا دست و پایین دست پارس جنوبی، راهکارهایی را نیز در ارتباط با همکاری بیشتر و ایجاد یکپارچگی هم سو با رسیدن به اهداف مشترک در تولید ایمن و پایدار گاز ارائه کرده اند.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های نفت و گاز » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۱ بازديد
۰ ۰
بانک سپه، اولین و قدیمی ترین بانک ایرانی

بانک سپه به عنوان نخستین بانک ایرانی در ۱۴ اردیبهشت ماه سال ۱۳۰۴ با سرمایه  سه میلیون و ۸۸۳ هزار و ۹۵۰ ریال در یک محل محدود و چند باب مغازه تاسیس شد.  در ۲۴ اسفند همان سال اولین شعبه بانک سپه در شهر رشت افتتاح شد. این بانک در ارتباط با خدمات بانکداری خرد و با حداکثر ۳۸۰۰ شعبه و ۲۵۸۱ دستگاه خودپرداز، در سراسر ایران فعالیت دارد. این بانک دارای شعبه های بین المللی در کشورهای آلمان، ایتالیا، فرانسه و بریتانیا است.

هم اکنون بانک سپه با بیش از ۹۰ سال و نزدیک به یک قرن تجربه به عنوان یکی از مهم ترین نهادهای مالی و اقتصادی کشور شناخته می شود که با جذب سرمایه های سرگردان و تبدیل آنها به فعالیت های مولد اقتصادی توانسته است در جهت اهداف اقتصادی کلان کشور، مشارکتی موثر داشته باشد. بانک سپه در عرصه بین المللی نیز به ارائه خدماتی مانند  افتتاح انواع حساب‌ های سپرده، انجام امور حوالجات ارزی، گشایش اعتبار اسنادی، ابلاغ اعتبارات اسنادی، پوشش اعتبارات اسنادی، تأیید اعتبارات اسنادی، صدور ضمانت ‌نامه ارزی و غیره می پردازد. در ادامه این مقاله از مجله هزاره، با معرفی بیشتر بانک سپه با ما همراه شوید.

تاریخچه بانک سپه

بانک سپه اولین و قدیمی ترین بانک کشور است که با مدیریت و سرمایه ایرانی و حدود ده سال قبل از تاسیس بانک شاهی به وجود آمد. تاریخ تاسیس این بانک به قبل از انقلاب مشروطه مربوط می شود. در این دوران، حاج محمد حسین  که از صرافان بزرگ بود، پیشنهاد تاسیس بانکی با سرمایه مشترک دولت ایران و مردم را به ناصرالدین شاه ارائه داد، اما طرح مورد موافقت قرار نگرفت. پس از استقرار مشروطیت، نمایندگان اولین دوره مجلس، تاسیس بانک ملی را خواستار شدند، اما سرمایه لازم فراهم نشد.

بالاخره در ماه های اول سال ۱۳۰۴ شمسی نخستین بانک ایرانی با نام «بانک پهلوی قشون»، با سرمایه  بازنشستگی نظامیان و برای سامان دادن به امور مالی ارتش، با سرمایه ۳ میلیون ریال در جایی محدود «چند باب مغازه» تأسیس شد. در سال های نخست این بانک تنها امور مالی نظامیان ارتش ایران را انجام می داد، اما بعد از گذشت یک سال فعالیت خود را بیشتر کرد و تبدیل به یک بانک کشوری شد. بر این اساس در شهرهایی مانند مشهد، همدان، تبریز و قزوین و دیگر شهرها  به ترتیب در سال‌های ۱۳۰۶، ۱۳۰۷ و ۱۳۰۸ شمسی اولین شعبه های بانک سپه دایر شد.

اولین شعبه بانک سپه در رشت

اهداف کلی بانک سپه

  • افزایش و حفظ سهم بازار
  • افزایش و پایدارسازی سود
  • ارتقاء و تثبیت جایگاه برند
  • توانمندسازی و سرآمدی سرمایه انسانی

معاملات بانک سپه

بانک سپه هم به منظور همکاری بیشتر با دیگر سازمان ها و شرکت های دولتی و خصوصی و ایجاد شفافیت بیشتر در جریان معاملات خود، اقدام به برگزاری مناقصات و مزایداتی می کند. به این ترتیب با اعلام یک فراخوان عمومی از اشخاص حقیقی یا حقوقی برای شرکت در این فرایندها دعوت به عمل آورده می شود. این فراخوان ها در روزنامه های کثیر الانتشار منتشر شده یا در فضاهای مجازی و شبکه های اجتماعی به اطلاع عموم می رسد. یکی از این گزینه های اطلاع رسانی وب سایت هزاره است که با تجربه چندین ساله خود بیشترین آگهی های معاملاتی مناقصه و مزایده را در کشور پوشش می دهد.

پس از انتشار فراخوان عمومی، شرکت هایی که واجد شرایط مناقصات و مزایدات بانک سپه هستند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود کرده و در صورت دارا بودن شرایط وارد فرایند رقابت با یکدیگر می شوند. در مناقصه شرکتی برنده خواهد بود که در صورت دارا بودن شرایط مناسب ترین قیمت را ارئه بدهد و در مزایده شرکت کننده ای برنده خواهد بود که بالاترین قیمت پیشنهادی را ارائه دهد. سپس قراردادی ما بین برنده و  بانک سپه به امضا خواهد رسید که از این پس فعالیت هر دو طرف بر اساس این قرارداد خواهد بود و مدت زمان پروژه نیز در این قرارداد ذکر خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های خدمات مالی » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۲ بازديد
۰ ۰
انواع ماشین آلات راه سازی و کاربرد آنها

امروزه با پیشرفت و توسعه تکنولوژی و به دنبال آن پیدایش نیازهای جدید بشر، ابزارهای مختلف و ادوات متنوعی برای دست پیدا کردن به این نیازها ساخته شده است. اختراع، توسعه و به کارگیری ادوات راه سازی نیز جدا از این موضوع نیست و امروزه ماشین آلات متنوعی در این حوزه وجود دارند. به ماشین آلاتی که برای انجام کارهای راه سازی استفاده می شود ماشین آلات راه سازی و ساختمانی می گویند و با آنها کارهای مختلفی را می توان انجام داد.

درواقع ماشین آلات راه سازی و ساختمانی یکی از بهترین اختراعات بشر برای انجام کارهای راه سازی است و دلیل این موضوع هم آن است که استفاده از این ادوات کمک کرده تا در وقت صرفه جویی بسیاری شود، ایمنی کار با آنها بیشتر شود و از سختی کار نیز کاسته شود. در ادامه این مقاله با مجله هزاره همراه شوید.

طبقه بندی ماشین آلات راه سازی

ماشین آلاتی که در کارگاه ها مورد استفاده قرار می گیرند به شرح زیر هستند:

  • ماشین آلات سنگین مانند‌ لودر، بولدوزر، گریدر، اسکریپر، غلتک، غلتک‌های استاتیکی و دینامیکی، بیل مکانیکی.
  • ماشین آلات نیمه سنگین مانند‌ کمپرسی، آبپاش، جرثقیل کامیونی، تراک میکسر، پمپ بتن فینشر.
  • ماشین آلات سبک مانند‌ لندرور، پیکان و غیره
  • سایر ماشین آلات کارگاهی (ماشین‌های متفرقه) مانند‌ ویبراتور، دستگاه بتن بتونیر، موتور جوش، تسمه نقاله، سنگین شکن، ماسه شور و
    شن شور، ماسه ساز و غیره.

انواع ماشین آلات راه سازی و ساختمانی و کاربرد آنها

ماشین آلات راه سازی و ساختمانی دارای انواعی به شرح زیر است:

– تراکتور و بولدوزر:

تراکتور و بولدوزر از مهم ترین ماشین آلات راهسازی است که کاربردهای متعددی مانند کشیدن یا جلو بردن اجسام و بارهای مختلف را دارند. بولدوزرها به تسطیح زمین و پاکسازی آن کمک کرده و به ایجاد راه های اولیه نیز کمک می کنند.

– بیل مکانیکی:

بیل مکانیکی در عملیات هایی مانند گودبرداری و بار کردن آن با کامیون و غیره کاربرد دارد و انواع پرقدرت آن می تواند انواع صخره و سنگ را نیز بدون تخریب اولیه جابجا کند.

– جرثقیل:

جرثقیل ها دارای یک اتاق فرمان و یک تیر بلند هستند که عمدتا برای بلند کردن اجسام سنگین و حرکت دادن آنها به کار می روند.

– اسکریپر:

اسکریپر نیز ماشینی است که عمل بارگیری، حمل و تخلیه مواد خاکی در مسافت‌های متوسط و زیاد را به تنهایی انجام می‌ دهد.

– لودر:

لودرها از مهم ترین ماشین آلاتی هستند که در انواع مختلفی طراحی و ساخته می شوند و برای خاک برداری مورد استفاده قرار می گیرند.

– کامیون:

کامیون ها معمول ترین روش برای حمل و نقل مواد خاکی هستند و انعطاف پذیری زیادی دارند. انواع کمپرسی آنها برای حرکت در جاده و خارج جاده مناسب است.

– گریدر:

گریدر موتور دار اصولا برای تنظیم شیب، شکل دادن شیب‌ها و تسطیح دامنه خاکریزها و خاک برداری‌ها، کندن جوی، مخلوط کردن، پراکندن مخلوط خاک و مواد قیری به کار می ‌رود.

– غلتک:

از غلتک ها  برای متراکم کردن مصالح خاکی و سنگی استفاده می شود.

معاملات ماشین آلات راه سازی و ساختمانی

شرکت های مختلف دولتی و غیر دولتی که در فرایندهای خود نیاز به ماشین آلات راه سازی و ساختمانی دارند؛ برای انجام بهتر و به صرفه تر این فرایند، اقدام به برگزاری مناقصاتی می کنند تا از پیمانکاران مختلف برای پیاده سازی آن کمک بگیرند. این مناقصات با اعلام شرکت مناقصه گزار آغاز شده و در روزنامه های کثیر الانتشار و وب سایت های مختلف مانند وب سایت هزاره اطلاع رسانی می شود.

سپس شرکت هایی که شرایط لازم سازمان برگزار کننده مناقصه را داشته باشند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود می کنند. سازمان مذکور نیز با بررسی مدارک پیمانکاران از آنها برای مناقصه دعوت کرده و شرکتی برنده مناقصه خواهد شد که شرایط لازم را داشته باشد و مبلغ پیشنهادی آن برای انجام پروژه کمتر از دیگر رقبا باشد. سپس میان هر دو طرف قراردادی منعقد خواهد شد که تعهدات طرفین و مدت زمان انجام پروژه در آن ذکر می شود.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های  پیمانکاری راهسازی » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۶ بازديد
۰ ۰
بلندترین برج مخابراتی جهان

امروزه ساخت برج ها رونق بسیاری پیدا کرده است و یکی از این برج ها، انواع مخابراتی آنها هستند. برج های مخابراتی در سراسر دنیا طراحی و ساخته شده اند و یکی از کاربردهای آنها قابلیت پوشش‌ های رادیویی و تلویزیونی است. البته بلندترین برج مخابراتی جهان قطعا تک منظوره ساخته نشده است و اهداف دیگری مانند گردشگری، جذب توریست و ارائه امکانات فرهنگی و تفریحی نیز دارد. این برج ها سمبل شهرهای بزرگ نیز هستند.

علاوه بر این برج های مخابراتی  امکان گسترش و بهینه‌ سازی پوشش شبکه ‌ها، بهینه ‌سازی پوشش رادیو و تلویزیون و ایجاد زیرساخت مناسب را نیز فراهم می کنند. در ادامه این مقاله از مجله هزاره با بلندترین برج مخابراتی جهان آشنا می شویم. پس با ما همراه شوید.

برج اسکای تری، بلندترین برج مخابراتی جهان

مهندسان ژاپنی به طراحی بلندترین برج مخابراتی جهان که  Skytree یا همان “درخت آسمان” نام دارد پرداخته اند. این آسمان خراش برای تکمیل شدن ۳ سال  و نیم زمان برده است و ارتفاع ۶۳۴ متری دارد و رکورد قبلی چینی ها به خاطر برج کانتون در گوانگجو را با ۳۴ متر بیشتر در نوردید و در جایگاه اول قرار گرفته است.

برای آن که این برج در مقابل طوفان و بادهای سهمگین مقاوم باشد در داخل آن یک سازه ۳۷۵ متری با ۸ متر قطر قرار گرفته است که قسمت بالایی آن نیز به برج متصل نیست. این موضوع موجب می شود که در زمان وزش بادهای شدید، این دو قسمت در خلاف همدیگر تاب بخورند و باعث ثبات هرچه بیشتر برج شوند.

در واقع  Skytree بلندترین “برج مخابراتی” جهان است و بلندترین برج جهان که مشخصه مخابراتی ندارد، برج الخلیفه در دبی بوده و ۸۲۸ متر ارتفاع دارد.

بلندترین برج های مخابراتی جهان

اسکای تری، دارای دو عرشه است که یکی در ارتفاع ۳۵۰ متری و دیگری در ارتفاع ۴۵۰ متری قرار دارد. این دو عرشه با چشم انداز پانوراما (وسیع) قرار دارند. در این ارتفاعات به راحتی  توکیو و فراتر از آن را می توان زیر نظر داشت. در طبقات اولیه این برج عظیم الجثه، یک مرکز تجاری هشت طبقه به همراه چند رستوران و یک آکواریوم قرار گرفته است.

از مهم ترین ویژگی های بلندترین برج مخابراتی، می توان به مقاومت آن در برابر زلزله های شدید اشاره کرد. در مارس ۲۰۱۱ بعد از زلزله فاجعه بار شرق ژاپن درخت آسمان یک محک خوب بود و به دلیل این زلزله نوک برج اسکای تری ۴ تا ۶ متر تکان خورد. کارگران این برج نیز که در نوک برج کار می کردند به بدنه آلومینیومی برج چسبیده و جان سالم به در بردند. این موضوع نشان از مقاومت بالای این آسمان خراش در برابر بلایای طبیعی و به خصوص زلزله دارد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید «مناقصه های دکل برق و دکل مخابراتی» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۲ بازديد
۰ ۰
معرفی شرکت حمل و نقل ریلی رجا

شرکت حمل و نقل ریلی رجا در سال ۱۳۷۵ و با نام شرکت «قطارهای مسافری رجا» تأسیس شده است. این مجموعه با هدف ارتقا سطح کیفی خدمات به مسافران ریلی در اسفند ماه ۱۳۸۸ از شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، به سازمان اجتماعی انتقال پیدا کرد. رجا به عنوان بزرگترین شرکت خصوصی مسافری ریلی ایران با در اختیار داشتن سهم عمده واگن های مسافری و خدماتی و حضور خود در اغلب مسیرهای حرکتی، بیشترین سهم بازار را در حوزه ریلی و مسافری کشور دارد.

شرکت حمل و نقل ریلی رجا دارای قطارهای متعددی با امکانات متنوع است. از خاص ترین و لوکس ترین قطارها و سرویس های این شرکت می توان به قطار زندگی، قطار سیمرغ، قطار پلور سبز، قطار طوس و قطار سبز اشاره کرد. در حالت کلی نیز سرویس های این شرکت به صورت قطارهای چهار تخته، شش تخته، صندلی یا سالنی است. در این میان سرویس های چهار تخته به دلیل امکانات رفاهی و خدمات مناسبی که دارند، به عنوان سرویس های VIP معرفی می شوند. در ادامه با معرفی بیشتر این سازمان با مجله هزاره همراه شوید.

معرفی قطارهای رجا

شرکت حمل و نقل ریلی رجا دارای انواع قطارها به شرح زیر است:

قطار پلور سبز، یکی از بهترین قطارهای رجا

پلور سبز یکی از باکیفیت ترین و لوکس ترین قطارهای شرکت رجا است که از ۱۰ کوپه ۴ نفره تشکیل می شود و یک کوپه اختصاصی مهمان نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

قطار لوکس ۴ نفره رجا، لوکس ترین قطار شرکت رجا

این قطار نیز بسیار لوکس و مجلل بوده و به صورت کلی دارای دو نوع واگن ۳۲ نفره المان غربی و ۳۶ نفره المان شرقی است.

قطار سیمرغ

قطار سیمرغ در هر واگن خود ۸ کوپه ۴ نفره دارد و ظرفیت کلی آن نیز ۳۲ نفر است و یک کوپه نیز به سرویس مهمانداری اختصاص دارد.

قطار سبز رجا

این قطار ۸ کوپه ۴ نفره دارد و ظرفیت نهایی آن نیز ۳۲ نفر است. یک کوپه به سرویس مهمان ‌داری اختصاص دارد و دو دستگاه سرویس بهداشتی نیز در هر واگن وجود دارد.

قطار طوس

قطار طوس دارای ۹ کوپه ۴ نفره است که ظرفیت نهایی آن نیز ۳۶ نفر است. بدنه کوپه ها و پنجره های دو جداره بوده و به این ترتیب کوپه های این قطار عایق حرارت و صوت هستند.

قطار پردیس سالنی

این قطار با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کرده و صندلی هایی مشابه صندلی هواپیما دارد. واگن های این قطار در برابر ورود گرد و غبار، برق و باران عایق شده است.

قطار خلیج فارس رجا

این قطار در هر واگن خود دارای ۱۱ کوپه ۴ نفره است و ظرفیت کلی آن نیز ۴۴ نفر است. یکی از این کوپه مخصوص مهمانداری است و در هر واگن ۲ سرویس بهداشتی قرار دارد.

قطار ریل باس ارم، قطار اتوبوسی

این قطار یک قطار اتوبوسی بوده و سرعت حرکت آن نیز نهایت تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت است.

قطار جدید دو طبقه ای

این قطار نیز اتوبوسی است و دو طبقه دارد. این قطار محصول شرکت چین بوده و هر واگن آن دارای ۳ بخش جداگانه است.

قطار دلیجان

قطارهای دلیجان شرکت رجا دارای ۱۱ کوپه ۴ نفره است و در مجموع ۴۴ نفر ظرفیت دارد.

قطار درجه دو رجا

این قطارها در هر واگن خود ۱۱ کوپه ۶ نفره دارند و ظرفیت نهایی آنها نیز ۶۶ نفر است.

قطار اتوبوسی

قطار اتوبوسی ۱۰ واگن داشته و واگن های آن دارای ظرفیت های ۷۲، ۶۶، ۶۰ و ۲۴ نفره است.

حمل و نقل ریلی

معاملات شرکت حمل و نقل ریلی رجا

رجا با هدف شفافیت در فرایندهای مالی پروژه های خود و به منظور بهبود روابط با دیگر شرکت های دولتی و خصوصی در طول سال اقدام به برگزاری انواع مناقصات می کند. بنابراین این مناقصات، با اعلام یک فراخوان عمومی آغاز شده و این فراخوان در روزنامه های کثیر الانتشار و وب سایت های اطلاع رسانی مانند وب سایت هزاره منتشر می شود. سپس شرکت های واجد شرایط اقدام به ارسال مدارک خود کرده و در صورت دارا بودن شرایط وارد فرایند رقابتی مناقصات رجا می شوند.

پس از برگزاری مناقصه شرکتی که در کنار دارا بودن شرایط کیفی، قیمت پیشنهادی پایین تری را ارائه بدهد، برنده مناقصه خواهد بود. پس از این مرحله قراردادی ما بین دو طرف منعقد خواهد شد که تعهدات هر دو طرف و مدت زمان همکاری در آن قید خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های روز کشور » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.