ارتباط گستران هزاره

شرکت بهره برداری نفت و گاز مارون یک شرکت نفت و گاز ایرانی است که در ارتباط با بهره‌ برداری، فرآورش و انتقال نفت خام و گاز طبیعی و همچنین تولید میعانات گازی فعالیت دارد. این شرکت در سال ۱۳۷۹ به عنوان یکی از شرکت‌ های زیر مجموعه شرکت ملی مناطق نفت خیز جنوب کار خود را شروع کرد. نفت و گاز مارون عملیات تولید از میادین نفتی مارون، کوپال و میدان نفتی شادگان را بر عهده دارد.

دفتر مرکزی این شرکت در شهر اهواز قرار دارد. نفت و گاز مارون به صورت متوسط روزانه ۶۱۴ هزار بشکه نفت خام تولید می کند که به مقدار ۴۵۰ هزار بشکه در روز به پالایشگاه اصفهان تحویل داده و ۱۶۴ هزار بشکه نیز با هدف صادرات به مخازن ذخیره سازی شرکت پایانه های نفتی ایران فرستاده می شود. علاوه بر این در مارون به صورت روزانه به صورت میانگین ۵۸۵ میلیون فوت مکعب گاز طبیعی نیز تولید می شود. در حال حاضر این مجموعه دارای ۸ مجتمع بهره‌ برداری، ۵ کارخانه نمک‌زدایی، ۸ ایستگاه تقویت فشار گاز و ۲ کارخانه گاز و گاز مایع است. در ادامه این مقاله با مجله هزاره همراه شوید.

تولیدات نفت و گاز مارون

این شرکت مانند دیگر شرکت های نفتی در سه بخش به تولید نفت خام، گاز طبیعی و میعانات گازی فعالیت می کند. در پروسه این تولیدات پس از انجام تحقیقات کارشناسی از سوی مدیریت برنامه ریزی و تایید هیات مدیره برنامه هایی برای تولید در جهت اجرا در دستورالعمل کار قرار می گیرد. این شرکت ۴۰۵ حلقه چاه و ۲۶۴ حلقه چاه تولیدی در اختیار دارد و به صورت میانگین ۶۱۴ هزار بشکه نفت خام تولید می کند. تولید گاز طبیعی این شرکت نیز به صورت متوسط ۵۸۰ میلیون فوت مکعب در روز است. ظرفیت تولید گاز مایع شرکت نفت و گاز مارون نیز به ‌طور میانگین معادل ۲۵ هزار بشکه در روز است که به صورت روزانه و از طریق خطوط لوله به مجتمع پتروشیمی ماهشهر ارسال می‌ شود.

تاسیسات شرکت نفت و گاز مارون

تاسیسات شرکت بهره برداری نفت و گاز مارون از ۲۹ مجموعه صنعتی تولید و پالایش فرآورده‌ های نفتی، کارخانجات جانبی و شبکه گسترده ‌ای از خطوط لوله انتقال نفت و گاز تشکیل می شود که به شرح زیر است:

• ۴۰۵ حلقه چاه نفت و گاز تولیدی، تزریقی، اکتشافی
• ۸ مجتمع بهره‌ برداری
• ۵ کارخانه نمک ‌زدایی
• ۲ پالایشگاه گاز مایع
• ۸ ایستگاه تقویت فشار
• ۲ ایستگاه تزریق گاز
• ۱ واحد لخته‌گیر
• ۲ مجتمع تفکیک نفت خام
• ۱ تلمبه‌ خانه آبرسانی
• ۳٫۰۰۰ کیلومتر خطوط لوله انتقال نفت و گاز

معاملات نفت و گاز مارون

این سازمان با هدف شفافیت در فرایندهای مالی پروژه های خود و به منظور بهبود روابط با دیگر شرکت های دولتی و خصوصی در طول سال اقدام به برگزاری انواع مناقصات می کند. بنابراین این مناقصات، با اعلام یک فراخوان عمومی آغاز شده و این فراخوان در روزنامه های کثیر الانتشار و وب سایت های اطلاع رسانی مانند وب سایت هزاره منتشر می شود. سپس شرکت های واجد شرایط اقدام به ارسال مدارک خود کرده و در صورت دارا بودن شرایط وارد فرایند رقابتی مناقصات شرکت نفت و گاز مارون می شوند.

پس از برگزاری مناقصه شرکتی که در کنار دارا بودن شرایط کیفی، قیمت پیشنهادی پایین تری را ارائه دهد، برنده مناقصه خواهد بود. پس از این مرحله قراردادی ما بین دو طرف منعقد خواهد شد که تعهدات هر دو طرف و مدت زمان همکاری در آن قید خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های مشاوره نفت و گاز » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

بر اساس اعلام سازمان امور مالیاتی کشور، مالیات خانه و خودروهای لوکس می تواند به صورت اقساطی دریافت شود. بنابراین امکان تقسیط ۶ ماهه رقم مالیات تعیین شده برای مالکان خانه ها و خودروهای لوکس وجود دارد. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

مالیات خانه، باغ های گران قیمت و خودروهای لوکس

بر اساس قانون بودجه در سال گذشته یعنی ۱۴۰۰، از خانه ها و باغ ویلاهای گران قیمتی که مبلغ آنها بیشتر از ۱۰ میلیارد تومان باشد؛ مالیات اخذ می شود. علاوه بر این از خودروهای سواری و وانت های دو کابینی که بیشتر از یک میلیارد تومان ارزش داشته باشند نیز مالیات گرفته می شود.

این رقم برای سال ۱۴۰۱ و در قانون بودجه برای خانه های لوکس به ۱۵ میلیارد تومن تغییر کرده است. با توجه اینکه مالیات هر سال در سال بعد از آن گرفته می شود؛ بنابراین در حال حاضر سازمان امور مالیاتی در حال اخذ مالیات خانه ها و خودروهای لوکس سال گذشته است.

با این وجود به دستور داوود منظور، معاون وزیر اقتصاد کشور و رئیس سازمان امور مالیاتی، امکان قسط بندی کردن این مالیات در نظر گرفته شده برای خانه ها و خودروهای لوکسی که مشمول این قانون در سال گذشته شده اند، فراهم گردیده است.

به دنبال این اعلام سازمان امور مالیاتی کشور، مالکان خانه ها و خودروهای لوکس می توانند مبالغ تعیین شده را برای دارایی های گران قیمت خود به مدت ۶ ماه به صورت اقساطی پرداخت کنند.

نرخ مالیات خانه های لوکس

• تا ۱۰ میلیارد تومان، نرخ صفر
• ۱۰  تا ۱۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱۰ میلیارد تومان، یک دهم درصد
• ۱۵ تا ۲۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱۵ میلیارد تومان، ۲ دهم درصد
• ۲۵ تا ۴۰ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۲۵ میلیارد تومان، ۳ دهم درصد
• ۴۰ تا ۶۰ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۴۰ میلیارد تومان، ۴ دهم درصد
• نسبت به مازاد بر ۶۰ میلیارد تومان، نیم درصد

موارد مهم آئین نامه اجرایی مالیات خانه های لوکس در قانون بودجه ۱۴۰۰

– وزارت راه و شهرسازی (به عنوان متولی سامانه املاک و اسکان کشور)، وزارت صمت (به عنوان متولی سامانه املاک مستغلات کشور)، وزارت کشور (متولی سازمان همیاری شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور) و سازمان ثبت اسناد و املاک کشور مکلف به ارائه اطلاعات املاک گران قیمت ظرف ۱۵ روز از زمان درخواست، به سازمان امور مالیاتی هستند.

  –  مدت زمان اتمام ثبت اطلاعات در سامانه املاک و اسکان کشور که در اختیار وزارت راه و شهرسازی است پایان آذر ۱۴۰۰ ذکر شده است.

– ملاک قیمت املاک لوکس، ارزش روز آنها است.

–  در املاک مشاعی، ابتدا ارزش کل ملک تعیین و سپس بر اساس قدرالسهم هر مالک، مالیات گرفته می ‌شود.

– خانه‌های لوکس در حال ساخت مشمول مالیات نیستند که بر این اساس، در حال ساخت بودن به معنی «پیش از زمان صدور گواهی پایان کار» است.

نرخ مالیات خودروهای لوکس

با توجه به آئین نامه مالیات سالانه خودروهای لوکس اعم از سواری یا وانت دو کابین که توسط هیات دولت و در قانون بودجه سال ۱۴۰۰ آمده است؛ نکات مهم این آئین نامه به شرح زیر است:

–  اگر مجموع ارزش خودروهای سواری و وانت دو کابین اشخاص (خود و فرزندان کمتر از ۱۸ سال و محجور تحت تکفل خود) بیش از یک میلیارد تومان باشد، مشمول مالیات خودرو لوکس می ‌شوند.

– سازمان امور مالیاتی کشور مکلف است با توجه به قیمت روز خودرو و تاریخ ساخت و واردات آن، مالیات خودروها را محاسبه کند.

– مهلت پرداخت مالیات تعیین ‌شده حداکثر تا پایان بهمن ۱۴۰۱ است.

– در صورت عدم پرداخت مالیات، معامله آنها ممنوع است.

–  مالیات سالانه خودروهای لوکس، به ازای هر دستگاه خودرو و جداگانه محاسبه می ‌شود.

شایان ذکر است که ارقام مالیات بر خودروهای لوکس برای سال ۱۴۰۱ نیز همانند سال قبل بوده و تغییری نکرده است.

• تا ۱ میلیارد تومان، معاف از مالیات
• ۱ تا ۱.۵ میلیارد تومان، یک درصد
• ۱.۵ تا ۳ میلیارد تومان، دو درصد
• ۳ تا ۴.۵ میلیارد تومان، سه درصد
• بیش از ۴.۵ میلیارد تومان، چهار درصد

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های املاک استان تهران » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

شاکری، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی خبر داد: اظهارات وزیر صمت، در ارتباط با تعطیل شدن ۲۷ درصد معادن کشور به دلیل فرسودگی ماشین آلات و در دسترس نبودن ماشین آلات معدنی چالش بزرگی است که معادن کشور هم اکنون با آن روبرو هستند. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

فرسودگی ماشین آلات و نیاز به واردات آنها

اقبال شاکری، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ارتباط با چالش های موجود در حوزه ماشین آلات معدنی گفت: ما برای رفع این مساله در قانون بودجه سال ۱۴۰۱ تصویب کردیم که ماشین آلات سنگین و معدنی به میزان ۵ هزار دستگاه به کشور وارد شوند. اما عمر این مصربه یک سال بوده و اگر مسئولان از این مصوبه و این فرصت استفاده لازم را نکنند ضرر آن به مردم خواهد رسید.

وی ادامه داد: متاسفانه بر اساس آماری که دیوان محاسبات به ما اعلام کرده است؛ میزان عمل به احکام بودجه بسیار کم است و تنها تعداد کمی از آنها عملیاتی می شود. این مساله به مردم خسارت زیادی را وارد خواهد کرد.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: نباید دستگاه‌ های اجرایی منتظر شوند که نتیجه را ببینند، بلکه باید در همان زمانی که قانون بودجه بررسی می شود و به مرحله تصویب می‌رسد، خودشان را آماده اجرا و آیین نامه اجرایی آن را تدوین کنند. نه اینکه بعد از گذشت چند ماه از مصوب شدن آن هنوز آیین نامه تدوین نشده است.

شاکری در ادامه افزود: این مصوبه واردات ماشین آلات سنگین و معدنی با توجه به ظرفیت خیلی خوبی که در معادن و توسعه اقتصادی وجود دارد موجب تحرک بخش خیلی خوبی در اقتصاد می شود و از سوی دیگر به توسعه محلی نیز کمک خواهد کرد.

نماینده مجلس یازدهم همچنین تصریح کرد: با مصوبه ای که در مجلس شورای اسلامی وضع شده است باید هر چه زودتر واردات ماشین آلات اجرایی شود. رسانه ها هم اگر دیدند در این مصوبه توقف یا ترک فعلی انجام شده به مسئولان اطلاع دهند تا حتما از ابزار نظارتی خودشان برای حل این مسئله استفاده کنند. ما در خیلی از موضوعات ممنوعیت واردات را وضع  می کنیم اما من معتقدم که در بسیاری از مسائل ما باید برای حمایت از تولیدکننده داخلی، زمینه واردات را فراهم کنیم. تولید کنندگان داخلی نمی توانند ظرفیت و نیاز داخل را تامین کنند به همین دلیل این خلا باعث می شود که توسعه اقتصادی را نداشته باشیم.

شاکری اعتقاد دارد که ضمن حمایت از تولیدات داخلی، واردات خارجی نیز باید صورت بگیرد و فرسودگی ماشین آلات معدنی به معادن ضربه مهلکی خواهد زد. وی اعتقاد دارد این واردات به نفع تولید داخلی است زیرا به هر میزان که تولید داخل بالاتر می رود، واردات نیز کاهش پیدا می کند و بازار داخلی نیز ضربه نخواهد خورد. استفاده هم زمان از تولید داخلی و صادرات استراتژی خوبی خواهد بود.

شاکری ادامه داد: واردات ماشین آلات معدنی هم موجب ورود تکنولوژی به کشور می شود و علاوه بر این ظرفیت کیفیت تولیدات داخلی را نیز افزایش می دهد. اما تنها نگرانی که ما از باز شدن مسیر واردات داریم لخت شدن و سرد شدن دستگاه اجرایی در برابر واردات است. باید این مسئله خیلی کنترل شود زیرا این مسئله پیش از این رخ داده است.

وی در ادامه اظهارات خود گفت: این واردات در بهبود کیفیت و شکل گیزی انگیزه در میان تولیدکنندگان داخلی نقش خواهند داشت.

نماینده مجلس یازدهم همچنین در ادامه، اظهارات وزیر صمت در ارتباط با تعطیل شدن ۲۷ درصد معادن به دلیل در دسترس نبودن ماشین آلات معدنی را تایید کرد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های ماشین آلات » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

ماشین آلات کشاورزی، دسته ای بسیار بزرگ از شاخه ماشین آلات هستند که این روزها در کشورهای صنعتی و پیشرفته از آنها استفاده زیادی می شود. بنابراین در دنیای امروزی یک کشاورز علاوه بر دانش کشاورزی باید بتواند از ماشین الات کشاورزی نیز برای بهبود کارهای خود استفاده کرده و به فرایندهای آن آشنایی داشته باشد. تاریخچه استفاده از این ماشین آلات به انقلاب صنعتی اروپا مربوط می شود که به تدریج شیوه های نوین کشاورزی و استفاده از ماشین و ابزار آلات جایگزین تجهیزات و ماشین آلات قدیمی شدند.

با گسترش زراعت از این راه مقیاس زمین های زراعی نیز گسترش پیدا کرد و حجم محصولات هم به دنبال آنها بیشتر شد. بنابراین نیاز به ماشین الات کشاورزی تخصصی بیش از گذشته احساس شد. به دنبال این موضوع تنوع بیشتری در زمینه ماشین آلات کشاورزی به وجود آمد که هر کدام از آنها یک کار را به صورت اختصاصی انجام می دادند. بنابراین ماشین الات کشاورزی از جمله اصلی ترین تجهیزات ضروری در صنعت کشاورزی امروزه به شمار می روند. در ادامه با مزایا و انواع ماشین آلات کشاورزی و معاملات در این حوزه با مجله هزاره همراه شوید.

مزایای استفاده از ماشین آلات به روز در حوزه کشاورزی

• کاهش زمان اجرای پروژه مختلف کشاورزی
• کاهش نیاز به نیروی انسانی برای انجام کارهای مختلف
• کاهش هزینه ها
• افزایش بهره وری
• انجام دقیق تر و بهتر کارهای مربوط به کشاورزی
• آسان تر شدن کارها

انواع ماشین آلات کشاورزی

انواع ماشین آلات کشاورزی بر اساس نیاز روز کشاورزان و باغداران به صورتی طراحی شده است که در کنار آسان کردن کاردها، کمک می کند تا نیروی انسانی کمتری به کار گرفته شود. پر مصرف ترین انواع ماشین آلات کشاورزی به شرح زیر است:

تیلر

تیلر کشاورزی یک تراکتور کوچک است که از یک شاسی و موتور کوچک تشکیل می شود. در برخی از مدل‌ ها تیلر دارای صندلی برای حمل اپراتور است. تیلر عمدتا در باغات و زمین‌ های زراعی کوچک کاربرد دارد و معمولا برای شخم زدن (خاک ورزی اولیه)، درو کردن یا سمپاشی از آن استفاده می ‌شود.

دروگر

از دروگر برای درو کردن محصولاتی مانند گندم و یا حتی چمن زدن و حذف علف های هرز استفاده می شود. با توجه به این که استفاده از تراکتور برای همه قسمت های زمین سخت است دروگر این کار را راحت انجام داده و در زمین های مرتفع و شیب دار نیز قابل استفاده است. جابجایی این ماشین ها در مقایسه با ماشین آلات بزرگ کشاورزی راحت تر است و قیمت مقرون به صرفه تری نیز دارد.

چمن زن تراکتوری

این ماشین برای چمن زنی زمین های وسیع مانند زمین فوتبال، گلف و غیره استفاده می شود که قابلیت حمل اپراتور را نیز دارد. این دستگاه ها دارای موتور بنزینی هستند و در برخی از مدل ها قرمان نیز دارند.

روتیواتور

این ماشین برای خام ورزی است که خاک را تا عمقی مشخص شخم می زند و موجب هدر رفت آب در زمین هم نمی شود. روتیواتر به تیلر دوار هم شناخته می شود که خاک را نرم و سطح آن را آماده کاشت می کند.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های قطعات خودرو سازی» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

شرکت پایانه های نفتی ایران یک شرکت نفت و گازی ایرانی است که در ارتباط با ذخیره‌سازی، بارگیری، انتقال، صادرات و واردات نفت خام، گاز طبیعی، میعانات گازی و فرآورده‌ های نفتی، همچنین ارائه خدمات فراساحلی، پشتیبانی و ترابری دریایی فعالیت می‌ کند. این شرکت در سال ۱۳۷۸ از دارایی های بخش  ذخیره‌ سازی، بارگیری و صادرات شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب در جزیره خارگ، توسط شرکت ملی نفت ایران تاسیس شده است.

فعالیت این مجموعه در  حوزه های ذخیره سازی ، اندازه گیری ، ارائه خدمات آزمایشگاهی ، عملیات صادرات و واردات نفت خام ، مواد نفتی و میعانات گازی و خدمات دریایی است. ماموریت این شرکت پشتیبانی و کمک به تداوم پایدار تولید نفت و گاز در کشور بوده که از طریق فرایندهای عملیات دریافت ، ذخیره سازی ، امتزاج ، اندازه گیری و سنجش کمی و کیفی ، بارگیری و تخلیه (صادرات و واردات) نفت خام و مواد نفتی تولیدی و مبادله ای (SWAP)، عملیات پهلودهی و جداسازی کشتی های نفتکش و همچنین تکمیل و ارتقای زنجیره ی  ارزش نفت و گاز کشور و ایفای نقش شایسته در پایداری و انعطاف پذیری بهینه زنجیره تامین انرژی ملی ، منطقه ای و بین المللی این کار را انجام می دهد. در ادامه این مقاله از مجله هزاره با معرفی بیشتر شرکت پایانه های نفتی ایران همراه ما باشید.

وظایف شرکت پایانه های نفتی ایران

شرکت پایانه های نفتی ایران در جهت توسعه و تعالی پایدار و بر محور دانایی و تحقق چشم اندازها خود را متعهد به انجام موارد زیر می داند:

– پیشگیری از آلودگی های زیست محیطی و حوادث شغلی ، کاهش و حذف خطرها و ارتقای بهداشت و سلامت عمومی و ایفای شایسته مسئولیت پذیری برای نیل به آینده ای پایدار.

– به کارگیری و توسعه منابع انسانی شایسته ، توانمند و حرفه ای ،خلاق و نوآور. پاسخگو و متعهد ، با انگیزه و وفادار  به آرمان ها و ارزش های شرکت و خلق سازمانی متعالی و پویا.

– رعایت قوانین و مقررات ملی و بین المللی حاکم بر فعالیت ها و خدمات شرکت.

– درک، پیش بینی و تامین نیازها ، خواسته ها و انتظارات مشتریان به منظور نوآوری.

– بهبود مستمر در نتایج متوازن کمی و کیفی شرکت از طریق مدیریت فرآیند ها.

مناطق عملیاتی شرکت پایانه های نفتی ایران

• پایانه نفتی خارک
• پایانه میعانات گازی پارس جنوبی
• پایانه نفتی شمال
• پایانه نفتی ماهشهر
• پایانه نفتی جاسک
• پایانه نفتی بوشهر

معاملات شرکت پایانه های نفتی ایران

شرکت پایانه های نفتی ایران همه ساله برای انجام امور مختلف خود و با هدف همکاری با سازمان ها و شرکت های مختلف دولتی و خصوصی و شفافیت بیشتر فرایندهای مالی اقدام به برگزاری انواع مناقصات و مزایدات می کند. در زمینه مناقصات این سازمان در حوزه های مختلف، با اعلام یک فراخوان عمومی و دریافت مدارک از داوطلبان اقدام به برگزاری مناقصه می کند. سپس برنده مناقصه شرکتی خواهد بود که دارای شرایط لازم مناقصه بوده و قیمتی مناسب و کمتر از دیگر رقبای خود را پیشنهاد داده باشد. از این پس فعالیت هر دو طرف بر اساس قرارداد منعقد شده ما بین پیمانکار و شرکت پایانه های نفتی ایران خواهد بود و زمان انجام پروژه نیز در این قرارداد ذکر می گردد. سالانه تعداد زیادی مزایده نیز در این سازمان برگزار می شود که  فرایند مزایده نیز با اعلام یک فراخوان عمومی آغاز شده و داوطلبان با ارسال مدارک خود وارد رقابت می شوند. برنده مزایده فردی خواهد بود که رقمی بالاتر از دیگر شرکت کنندگان مزایده ارائه بدهد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های خدمات بازرسی نفت و گاز » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، اعلام کرد: با توجه به زمین گیر شدن تعداد زیادی از هواپیماها به دنبال تحریم ها در خیلی از مقاصد اصلا بلیطی وجود ندارد و به دنبال این کمبود هواپیما، مردم برای تهیه بلیط هواپیما حتی به بازارهای سیاه هم مراجعه می کنند. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه باشید.

کمبود هواپیما، دلیل تاخیر پروازها و افزایش قیمت بلیط ها

علیرضا پاک فطرت در ارتباط با وضعیت قیمت بلیط هواپیما و تاخیرهای متعددی که در حال حاضر در ارتباط با پروازها وجود دارد گفت: در هر زمینه ای، وقتی که میان عرضه و تقاضا هماهنگی و تعادل وجود نداشته باشد، آن بخشی که کالای خود را عرضه می کند هر طور که می خواهد قیمت گذاری را انجام می دهد، در ارتباط با بلیط هواپیما نیز در حال حاضر این اتفاق در حال رخ دادن است.

وی همچنین اضافه کرد: متاسفانه به دلیل تحریم ها تعداد هواپیماهای زمین‌گیر شده روز به روز در حال بیشتر شدن است و برای این هواپیماها نیز جایگزینی وجود ندارد. به همین  دلیل است که اصلا برای خیلی از مقاصد بلیط برای مسافران پیدا نمی شود.

نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: برخی از افراد حتی حاضر هستند که دو برابر قیمت فعلی را پرداخت کنند اما بلیطی وجود ندارد که آنها بتوانند آن را خریداری کنند. در اغلب مسیرهای داخلی بلیط های پروازی وجود ندارد و ما نیاز داریم تا هواپیما خریداری کنیم و یا آنکه حداقل از ظرفیت کشورهای دیگری که شرکت های هواپیمایی آنها می توانند در مسیر داخلی ما پرواز انجام دهند؛ استفاده کنیم.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین در ادامه تصریح کرد: تا زمانی که هواپیما نداشته باشیم و پای فروش بلیط به بازار سیاه باز شود، بر روی قیمت ها نمی توان مدیریتی داشت. دولت هم در این زمینه نمی تواند نظارتی داشته باشد. بازرگان، تاجر، دانشجو، استاد و یا مریضی که برای سفر از یک شهر به شهر دیگر به بلیط هواپیما نیاز دارد مجبور است که با هر نرخی، بلیط هواپیما را تهیه کند.

پاک فطرت در انتها افزود: نمی توانیم  در ارتباط با کمبود هواپیما، کسی را متهم کنیم زیرا مقصر اصلی تحریم ها هستند. البته خودمان نیز مقصر هستیم زیرا نتوانسیتم در زمینه تکنولوژی صنعت هواپیمایی پیشرفت کنیم. ما باید بعد از گذشت ۴۲ سال از عمر انقلاب قادر به ساخت هواپیما بودیم، اما اینطور نشد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های حمل و نقل » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

از زمان های گذشته تا به امروز حمل و نقل جاده ای یکی از نیازهای اولیه انسان ها بوده و با گذشت زمان و گسترش پیدا کردن کسب و کارها نیاز به ارسال کالا و مواد مختلف و مسافر بیش از قبل احساس شد. به همین دلیل هم شرکت های حمل و نقل باربری در این زمینه به وجود آمدند. این نوع حمل و نقل از قدیمی ترین راه ها برای جابجایی انواع کالا و بارها بوده که به لحاظ سرعت و قیمت برای هر دو طرف معامله مناسب بوده است.

در کشور ما نیز با وجود آنکه راه های متنوعی مانند راه های ریلی، هوایی و دریایی برای انتقال بار و مسافر وجود دارد اما همچنان حمل و نقل جاده ای از پرکاربردترین روش ها برای انتقال به شمار می رود. یکی از اصلی ترین دلایل این موضوع هم ارزان بودن این روش است. این بخش، با آمار سالیانه ۶۰۰ میلیون تن جابجایی کالاها و ۱۰ میلیون تن ترانزیت کالاها، نقش مهمی را در حمل ‌و نقل داخلی و بین‌ المللی دارد. در ادامه این مقاله با انواع حمل و نقل جاده ای و معاملات در این زمینه همراه با مجله هزاره شوید.

انواع حمل و نقل جاده ای

به دو بخش اصلی حمل و نقل مسافر و حمل بار تقسیم می شود. که حمل و نقل مسافر در جاده با استفاده از ماشین های شخصی یا اتوبوس صورت می گیرد.

حمل و نقل بار در جاده نیز با توجه به نوع، حجم و وزن بار نیازمند یکی از وسایل نقلیه زیر است:

انواع ماشین‌ های حمل بار به سه دسته اصلی تقسیم می‌شوند:

•  ماشین باربری کوچک و سبک مانند وانت، وانت پراید و وانت پیکان.
•  ماشین باربری نیمه سنگین مانند کامیون، خاور، هیوندا، ماشین باربری ایسوزو و کامیونت.
• ماشین حمل بار سنگین مثل تریلی، ترانزیت، ده تن، کفی، ترانزیت یخچالی، ۲۰ تن، چادری سه محور، کفی، کمپرسی و تریلی تانکر فاو.

بنابراین علاوه بر وزن و حجم بار عوامل دیگری مانند ماهیت بار هم بر روی انتخاب نوع وسیله تاثیر گذار هستند. به عنوان مثال بار مایعات نیازمند ماشین های مخصوص حمل مایعات است یا آن که برخی از بارها نیاز به پوشش و محافظ بیشتری دارند و به همین دلیل هم باید با وسایل چادر دار و کانتینر دار حمل شوند. مواد غذایی خراب شدنی نیز باید با ماشین های یخچال دار حمل شوند.

مزایا و معایب حمل و نقل جاده ای

این نوع از حمل و نقل با توجه به پر مصرف ترین و شلوغ ترین روش بودن، دارای مزایا و معایب خاص خود به شرح زیر است:

مزایای حمل و نقل جاده ای:

• عدم نیاز به سرمایه‌ گذاری
• تحویل درب تا درب
• مناسب برای مسیرهای کوتاه
• تنوع در خدمت‌رسانی
• امکان خدمات رسانی به مناطق محروم و روستایی

معایب حمل و نقل جاده ای

• محدودیت در حجم و وزن بار ممکن است برای حمل ‌و نقل جاده ای و حمل با ماشین‌های باربری مثل کامیون مناسب نباشد.
• مقرون به صرفه نبودن برای مسافت‌های طولانی
• کندتر بودن در فواصل طولانی، حمل بار با وسایل نقلیه جاده‌ای در مقایسه با  حمل‌ و نقل ریلی
• به خاطر شرایط جاده و شرایط آب ‌و هوایی ممکن است با محدودیت‌هایی مواجه شود و تغییری در زمان‌بندی تحویل بار ایجاد شود.
• این روش در مقایسه با  حمل ‌و نقل ریلی، از نظر زیست‌ محیطی روشی مناسب و دوست ‌دار طبیعت نیست.

معاملات حمل و نقل جاده ای

بسیاری از افراد و اشخاص حقیقی یا حقوقی برای حمل و نقل جاده ای خود از شرکت هایی استفاده می کنند که اقدام به ارائه خدمات در این زمینه می کند. بر این اساس در شرکت های نیازمند این خدمات، یک فراخوان عمومی اعلام شده و شرکت هایی که در این زمینه فعالیت می کنند آمادگی خود را برای همکاری اعلام می کنند. پس از ارسال مدارک به شرکت برگزار کننده مناقصه در صورت تایید اسناد و مدارک و دارا بودن شرایط، شرکت ها وارد مناقصه شده و به رقابت با یکدیگر می پردازند. داوطلبی که بتواند پروژه مورد نظر را با قیمتی بهتر انجام دهد و دیگر شرایط لازم را نیز داشته باشد؛ برنده مناقصه خواهد بود. سپس قراردادی ما بین دو طرف امضا خواهد شد که در آن، زمان شروع و پایان پروژه و دیگر تعهدات در این زمینه قید شده است.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های  ایاب و ذهاب » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران اعلام کرد: صنعت پتروشیمی با قیمت ‌های جهانی سال گذشته، ۶۸۲ میلیون دلار یا ۱۶ هزار میلیارد تومان از محل قطعی گاز زیان یا عدم ‌النفع را تجربه کرده است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

محدودیت شدید گاز و زیان صنعت پتروشیمی

احمد مهدوی ابهر، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران ضمن اشاره به این که در سال گذشته ۱۱ پتروشیمی متانولی یا اوره‌ ای که خوراک گاز طبیعی متان داشته ‌اند، دچار قطعی گاز یا محدودیت در آن شدند، خاطر نشان کرد:  متاسفانه بر خلاف آنچه در متن قانون آمده است که گفته شده اگر دولت به خواسته خود، گاز پتروشیمی ها را قطع کند، باید از همان محل گاز خسارت را تامین کند و حتی قانون محل جبران این خسارات را هم مشخص کرده است؛ اما در هیچ یک از سال های گذشته این قانون اجرا نشده است.

وی تصریح کرد: البته این قانون برای این منظور در نظر گرفته شده است که گاز واحدها تا جایی که امکان دارد قطع نشود اما اگر این اتفاق رخ داد، باید به همان میزان در صورت های مالی پتروشیمی ها لحاظ شده و هزینه آن نیز دریافت نشود. این موضوع تا به امروز اجرا نشده است.

به گفته مهدوی ابهر ۳۰ درصد از بازار سرمایه را صنایع پتروشیمی تشکیل می دهند و این صنعت نقش مهمی در این بازار دارد و این که برای سنجش خسارتی که قطعی گاز بر بازار سرمایه و سهام پتروشیمی ‌های متانولی می‌گذارد، باید دقیقا آمارهای قطعی گاز را بررسی کرد اما به طور کلی می‌ توان گفت سهامداران به طور مداوم رصد می‌ کنند و هنگامی که می ‌بینند تولید در بازه‌ای کاهش پیدا می کند، به صورت طبیعی تقاضای آن نیز پایین می ‌آید و قیمت نیز افت پیدا می‌ کند.

دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پتروشیمی ایران، با بیان این که در همه دنیا اولویت به موضوع تولید اختصاص داده می شود اما در کشور ما بر عکس است اضافه کرد: پتروشیمی ‌ها قدمی برای سرمایه ‌گذاری در میادین گازی و تشکیل یک جوینت ونچر (شرکت مشارکتی انتفاعی) برداشته اند و این کاری بلند مدت است و در کوتاه مدت جواب نخواهد داد. در سال های گذشته باید بخش خصوصی برای توسعه میادین مشارکت داده می‌ شد و باید از این اقدام وزارت نفت برای مشارکت پتروشیمی‌ ها در توسعه میادین تشکر کرد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های صنعت نفت، گاز و پتروشیمی » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایرانی IRIB یک سازمان رسانه ای است که تنها متولی قانونی برای پخش برنامه های رادیویی و تلویزیونی در کشور است. بر اساس قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، رئیس صدا و سیما به صورت مستقیم توسط رهبر جمهوری اسلامی انتخاب می شود. این سازمان پیش از انقلاب اسلامی  سازمان رادیو و تلویزیون ملی ایران نام داشت و آن ‌زمان هم به به صورت حکومتی اداره می ‌شد.

صدا و سیما در کنار  اطلاع رسانی و ارائه پیام به مخاطبان خود از طریق شبکه‌ های صدا و سیما و بیش از حدود صد پایگاه اطلاع رسانی الکترونیک، از امکانات و ظرفیت ‌های رسانه‌ای مکتوب هم استفاده می ‌کند. برای مثال  در بخش رسانه ‌های مجازی این سازمان دارای یک پایگاه اصلی اینترنتی با عنوان www.irib.ir  بوده که در زیر مجموعه های آن هر کدام از شبکه‌ های صدا و سیما قرار دارند که به تولید و انتشار محتوا در شبکه‌ جهانی اینترنت می پردازند. در ادامه به معرفی بیشتر این سازمان و معاملات آن می پردازیم. پس با مجله هزاره همراه شوید.

تاریخچه صدا و سیما

سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ تلویزیون ملی ایران نام داشت و به صورت حکومتی اداره می شد پس از انقلاب نیز این روند اداره این سازمان ادامه پیدا کرد. تعداد کارکنان این سازمان در سراسر کشور و تا اواخر سال ۱۳۹۵ در حدود ۵۰ هزار نفر تخمین زده شده است. از جنبه های مختلف صدا و سیما ایران یکی از قدرتمندترین، فراگیرترین و پرنفوذترین رسانه و نهاد آموزشی و فرهنگی در ایران است.

زیرا این سازمان در کنار تملک و کنترل رادیو و تلویزیون مالک شرکت فیلم سازی سیما فیلم، جشنواره های فیلم، موسیقی و هنر بوده و انواع روزنامه و مجله منتشر می کند و از دانشگاه صدا و سیما نیز به عنوان یک بازوی آموزشی بهره مند است. منابع مالی صدا و سیما از راه های زیر تامین می شود.

– فروش زمان پخش رادیو و تلویزیون به تبلیغات بازرگانی

– دریافت هزینه آبونمان از تمام مشترکان برق در ایران

– عوارض توسعه شبکه صدا و سیما

– دریافت مبلغی از تیم های ورزشی برای نمایش در اوقات خاص

– درآمد حاصل از انتشارات سروش

– بودجه مصوب هر ساله

– تولید برنامه های مشارکتی با دیگر ارگان ها

معاملات سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران

سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران، برای همکاری بیشتر با دیگر سازمان ها و شرکت های دولتی و خصوصی و ایجاد شفافیت بیشتر در جریان معاملات خود، اقدام به برگزاری مناقصات و مزایداتی می کند. به این ترتیب با اعلام یک فراخوان عمومی از اشخاص حقیقی یا حقوقی برای شرکت در این فرایندها دعوت به عمل آورده می شود. این فراخوان ها در روزنامه های کثیر الانتشار منتشر شده یا در فضاهای مجازی و شبکه های اجتماعی به اطلاع عموم می رسد. یکی از این گزینه های اطلاع رسانی وب سایت هزاره است که با تجربه چندین ساله خود بیشترین آگهی های معاملاتی مناقصه و مزایده را در کشور پوشش می دهد.

پس از فراخوان عمومی، شرکت هایی که واجد شرایط هستند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود کرده و در صورت دارا بودن شرایط وارد فرایند رقابت با یکدیگر می شوند. در مناقصه شرکتی برنده خواهد بود که در صورت دارا بودن شرایط مناسب ترین قیمت را ارئه بدهد و در مزایده شرکت کننده ای برنده خواهد بود که بالاترین قیمت پیشنهادی را ارائه بدهد. سپس قراردادی ما بین برنده و سازمان صدا و سیما  به امضا خواهد رسید که از این پس فعالیت هر دو طرف بر اساس این قرارداد خواهد بود و مدت زمان پروژه نیز در این قرارداد ذکر خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید «مناقصه های تلویزیون شهری» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

یک کارشناس مسکن گفت: راه حل های کاهش قیمت خانه عبارت است از: کنترل نقدینگی، ثبات اقتصاد کلان، کاهش تورم، افزایش ساخت و ساز و اعمال پایه‌های مالیاتی در بخش مسکن. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

راهکارهای کاهش قیمت خانه

محمد عدالت خواه، کارشناس حوزه مسکن گفت: طی ۵ سال گذشته بازار مسکن به اندازه ای رشد کرده که تصور می‌شود ظرفیت بیشتری ندارد. اما تورم موضوعی است که مانع از ثبات در این بخش می‌ شود. برای مثال یکی از دلایلی ‌که در ماه مرداد بازار ملک به ثبات رسید  حبابی بود که در این بازار ایجاد شده بود. در برخی از زمان ها نرخ‌ها بالا می ‌رود و در مواقعی نیز کنترل می‌ شود که این موضوع طبیعی است در سال‌ های اخیر نیز در بازار ملک بوده است اما به طور کلی فرآیند افزایشی را تجربه کرده است.

وی ادامه داد: دولت باید تلاش کند تا برنامه ساخت ۴ میلیون واحد مسکونی را به نتیجه رسانده و در این زمینه تمهیدات لازم را عملی کند. اخیرا اعلام شده است که به کسانی که می خواهند کار ساخت و ساز را انجام دهند؛ زمین تعلق می گیرد که پیش زمینه این اقدام کنترل تورم و ایجاد ثبات در بازار نهاده های ساختمانی است.

عدالت خواه اضافه کرد: با این قیمت ‌های کاذب، اگر یک زوج سال ها هم کار کنند نمی‌توانند صاحب خانه شوند. بنابراین برنامه ‌ای که دولت برای تامین مسکن اقشار متوسط و پایین در دستور کار قرار داده است نشان‌دهنده آن است که راه حل درست تشخیص داده شده است اما در اجرا مشکلاتی دارد که باید رفع شوند.

این کارشناس مسکن ضمن تاکید به نیاز بازار به ثبات گفت: مدار صعودی در بازار برای همیشه هم نمی تواند ادامه پیدا کند. گاهی اوقات یک سخنرانی بر بازار تاثیر می گذارد و این نوسانات همواره مقطعی است.

وی بازار مسکن را دچار نوعی رونق کاذب دانست و تصریح کرد: در کنار گرانی مسکن در کلانشهرها قیمت زمین در بسیاری از نقاط خوش آب و هوا هم رشد چشمگیری را داشته است. برای مثال آگهی ‌هایی که همیشه به شکل پیامک ارسال می ‌شود که مردم را به خرید زمین ترغیب می‌کنند؛ نمونه ای از این موارد است. در این میان برخی از این زمین‌ ها پیش از این زمین کشاورزی بوده است که تغییر کاربری داده و قیمت آن چندین برابر شده است.

وی راه حل های کنترل قیمت خانه را به این صورت تشریح کرد: تا زمانی که تورم بالایی در کشور وجود داشته باشد راهکارهای دیگر جواب نخواهد دارد. زیرا انتظارات تورمی هر نوع تحلیل و راه حلی را بی اثر خواهد کرد. کنترل نقدینگی، ثبات اقتصاد کلان، کاهش تورم، افزایش ساخت و ساز و اعمال پایه‌ های مالیاتی در بخش مسکن به ایجاد آرامش در این بازار کمک خواهند کرد.

آمارها نشان می دهند که متوسط قیمت وزنی هر متر مربع آپارتمان‌ های مسکونی در شهر تهران در مرداد ماه سال جاری، ۴۵ میلیون و ۱۴۸ هزار تومان بوده است که در مقایسه با تیرماه افزایش ۱.۸ درصدی را تجربه کرده است. مرکز آمار هم‌ چنین متوسط حسابی قیمت مسکن در تهران را ۴۲ میلیون و ۸۳۹ هزار تومان اعلام کرده است. علاوه بر این در مرداد ماه ۱۴۰۱ تورم نقطه به نقطه قیمت آپارتمان ‌های مسکونی شهر تهران به عدد ۴۴ درصد رسیده است. تورم نقطه به نقطه این ماه در مقایسه با ماه قبل (۴۵.۲ درصد) ١.٢ واحد درصد کاهش داشته است. با این حال شاخص قیمت در یک سال منتهی به ماه جاری، نسبت به شاخص دوره مشابه سال قبل (تورم سالیانه) به عدد ٢٨,٤ درصد رسیده است که نسبت به همین اطلاع در ماه قبل (٢٧,١ درصد)، ١.٣ واحد درصد افزایش را تجربه کرده است.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های ساختمان سازی » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.