وزارت صمت

آمارها نشان می دهند که در حال حاضر در کشور حدود ۱۵ هزار دستگاه ماشین آلات معدنی فرسوده وجود دارد که نوسازی آنها به افزایش بازدهی معادن کشور کمک زیادی خواهد کرد. بنابراین فرسودگی ماشین آلات معدنی از مواردی است که علاوه بر کاهش بهره ‌وری معادن به تعطیلی معادن فعال نیز می تواند منجر شود. با توجه به اهمیت بازسازی و واردات ماشین آلات ‌معدنی برای سال جاری واردات ۲ هزار دستگاه این نوع ماشین آلات در برنامه کشور قرار گرفته است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه باشید.

جریان توقف و از سرگیری واردات ماشین آلات معدنی

در سال ۱۳۹۹ بر اساس یک دستورالعمل واردات ماشین آلات معدنی متوقف شد اما اجرای این دستورالعمل مشکلاتی به همراه داشت که از جمله آنها به بالا رفتن قیمت ماشین آلات چه به صورت خرید و چه اجاره می توان اشاره کرد. این مساله موحب شد تا واردات این دست از ماشین آلات از سال گذشته در دستور کار قرار بگیرد. بنابراین مجوز واردات برای واردات ۸۷۰ ماشین آلات معدنی صادر شد.

با توجه به نیاز بخش معدن و بر اساس آمار اعلام شده از سوی وزارت صمت در سال جاری هم این مجوزهای صادر شده برای ماشین آلات معدنی مورد نیاز در بخش معدن حدود ۲ هزار فقره بوده که با ورود این دست از ماشین آلات بخشی از نیاز معدن برطرف خواهد شد.

گزارش های اعلام شده از سوی معاون معادن وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در حال حاضر نشان دهنده آن است که ۱۵ هزار دستگاه ماشین آلات معدنی فرسوده در کشور وجود دارد که در این زمینه برنامه ریزی ها به این صورت است که سالانه ۲ هزار تا ۲۵۰۰ دستگاه نوسازی شود.

بنا بر گفته های رضا محتشمی پور، در سال ۱۳۹۹ دستورالعمل هایی صادر شده است و واردات این نوع از ماشین آلات متوقف شده است. پس از این نیز در مقطعی و با شرایط سخت مجوز واردات ماشین آلات معدنی داده شد که نتیجه آن نیز در عملکرد بازار به چشم می خورد و قیمت ها به شدت افزایش یافته بود. به صورتی که قیمت ۷۰ درصد بالاتر از قیمت تمام شده رسید و قیمت اجاره ماشین آلات در برخی از مناطق مانند شرق کشور بسیار افزایش پیدا کرد.

بر اساس دستورالعمل جدید در زمینه واردات ماشین الات نو معدنی، وارد کننده هیچ گونه محدودیتی ندارد. اما در ارتباط با ماشین الات مستعمل محدودیت هایی در نظر گرفته شده است. در این زمینه، واردات ماشین ‌آلات زیر ۵ سال ساخت که سابقه ساخت داخل ندارد برای همه معدن‌ کاران آزاد است و واردات ماشین ‌آلات بین ۵ تا ۱۰ سال از مقرراتی تبعیتی می‌کند که بر اساس ظرفیت واحدها بررسی می شود.

محتشمی پور همچنین اضافه کرد: در کنار روند در نظر گرفته شده برای واردات این خودروها، برای تولید مشترک ماشین الات سنگین معدنی نیز با یکی از تولید کنندگان دنیا در حال مذاکره هستیم.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های صنعت معدن » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

بر اساس اعلام سازمان امور مالیاتی کشور، مالیات خانه و خودروهای لوکس می تواند به صورت اقساطی دریافت شود. بنابراین امکان تقسیط ۶ ماهه رقم مالیات تعیین شده برای مالکان خانه ها و خودروهای لوکس وجود دارد. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

مالیات خانه، باغ های گران قیمت و خودروهای لوکس

بر اساس قانون بودجه در سال گذشته یعنی ۱۴۰۰، از خانه ها و باغ ویلاهای گران قیمتی که مبلغ آنها بیشتر از ۱۰ میلیارد تومان باشد؛ مالیات اخذ می شود. علاوه بر این از خودروهای سواری و وانت های دو کابینی که بیشتر از یک میلیارد تومان ارزش داشته باشند نیز مالیات گرفته می شود.

این رقم برای سال ۱۴۰۱ و در قانون بودجه برای خانه های لوکس به ۱۵ میلیارد تومن تغییر کرده است. با توجه اینکه مالیات هر سال در سال بعد از آن گرفته می شود؛ بنابراین در حال حاضر سازمان امور مالیاتی در حال اخذ مالیات خانه ها و خودروهای لوکس سال گذشته است.

با این وجود به دستور داوود منظور، معاون وزیر اقتصاد کشور و رئیس سازمان امور مالیاتی، امکان قسط بندی کردن این مالیات در نظر گرفته شده برای خانه ها و خودروهای لوکسی که مشمول این قانون در سال گذشته شده اند، فراهم گردیده است.

به دنبال این اعلام سازمان امور مالیاتی کشور، مالکان خانه ها و خودروهای لوکس می توانند مبالغ تعیین شده را برای دارایی های گران قیمت خود به مدت ۶ ماه به صورت اقساطی پرداخت کنند.

نرخ مالیات خانه های لوکس

• تا ۱۰ میلیارد تومان، نرخ صفر
• ۱۰  تا ۱۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱۰ میلیارد تومان، یک دهم درصد
• ۱۵ تا ۲۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱۵ میلیارد تومان، ۲ دهم درصد
• ۲۵ تا ۴۰ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۲۵ میلیارد تومان، ۳ دهم درصد
• ۴۰ تا ۶۰ میلیارد تومان نسبت به مازاد ۴۰ میلیارد تومان، ۴ دهم درصد
• نسبت به مازاد بر ۶۰ میلیارد تومان، نیم درصد

موارد مهم آئین نامه اجرایی مالیات خانه های لوکس در قانون بودجه ۱۴۰۰

– وزارت راه و شهرسازی (به عنوان متولی سامانه املاک و اسکان کشور)، وزارت صمت (به عنوان متولی سامانه املاک مستغلات کشور)، وزارت کشور (متولی سازمان همیاری شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور) و سازمان ثبت اسناد و املاک کشور مکلف به ارائه اطلاعات املاک گران قیمت ظرف ۱۵ روز از زمان درخواست، به سازمان امور مالیاتی هستند.

  –  مدت زمان اتمام ثبت اطلاعات در سامانه املاک و اسکان کشور که در اختیار وزارت راه و شهرسازی است پایان آذر ۱۴۰۰ ذکر شده است.

– ملاک قیمت املاک لوکس، ارزش روز آنها است.

–  در املاک مشاعی، ابتدا ارزش کل ملک تعیین و سپس بر اساس قدرالسهم هر مالک، مالیات گرفته می ‌شود.

– خانه‌های لوکس در حال ساخت مشمول مالیات نیستند که بر این اساس، در حال ساخت بودن به معنی «پیش از زمان صدور گواهی پایان کار» است.

نرخ مالیات خودروهای لوکس

با توجه به آئین نامه مالیات سالانه خودروهای لوکس اعم از سواری یا وانت دو کابین که توسط هیات دولت و در قانون بودجه سال ۱۴۰۰ آمده است؛ نکات مهم این آئین نامه به شرح زیر است:

–  اگر مجموع ارزش خودروهای سواری و وانت دو کابین اشخاص (خود و فرزندان کمتر از ۱۸ سال و محجور تحت تکفل خود) بیش از یک میلیارد تومان باشد، مشمول مالیات خودرو لوکس می ‌شوند.

– سازمان امور مالیاتی کشور مکلف است با توجه به قیمت روز خودرو و تاریخ ساخت و واردات آن، مالیات خودروها را محاسبه کند.

– مهلت پرداخت مالیات تعیین ‌شده حداکثر تا پایان بهمن ۱۴۰۱ است.

– در صورت عدم پرداخت مالیات، معامله آنها ممنوع است.

–  مالیات سالانه خودروهای لوکس، به ازای هر دستگاه خودرو و جداگانه محاسبه می ‌شود.

شایان ذکر است که ارقام مالیات بر خودروهای لوکس برای سال ۱۴۰۱ نیز همانند سال قبل بوده و تغییری نکرده است.

• تا ۱ میلیارد تومان، معاف از مالیات
• ۱ تا ۱.۵ میلیارد تومان، یک درصد
• ۱.۵ تا ۳ میلیارد تومان، دو درصد
• ۳ تا ۴.۵ میلیارد تومان، سه درصد
• بیش از ۴.۵ میلیارد تومان، چهار درصد

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های املاک استان تهران » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

یک عضو کمیسیون صنایع مجلس ضمن بیان آن که تا مدت یک آینده احتمالا بتوان به یک آیین نامه اجرایی برای واردات خودر دست یافت؛ اعلام کرد که بهره برداری از اولین محموله خودروهای خارجی مربوط به آذر ماه سال جاری خواهد بود. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه باشید.

تدوین ساز و کارهای واردات خودروهای خارجی

حجت الله فیروزی، ضمن اشاره به تدوین ساز و کارهای واردات خودرو اعلام کرد: آیین ‌نامه اجرایی توسط وزارت صمت در مرحله نهایی قرار دارد  و در طی آخرین جلسه مشترک کمیسیون و وزارت صمت، نقطه‌ نظرات مجلس نیز در آیین ‌نامه لحاظ شده است.

این عضو کمیسیون صنایع مجلس خاطر نشان کرد: امکان واردات خودروهای خارجی توسط همه اشخاص حقیقی و حقوقی وجود دارد. در این زمینه هم خودروهای تمام برقی و هیبریدی ابتدا در مناطق آزاد وارد شده و مورد استفاده قرار خواهند گرفت. خودروهای دیگر نیز مربوط به حمل ‌و نقل عمومی است که باید جایگزین خودروهای فرسوده و تاکسی‌ های داخلی شود. بخشی دیگر نیز خودروهایی با میانگین قیمتی متوسط و پایین است.

فیروزی همچنین در ارتباط با ورود خودروی اقتصادی به کشور افزود: این خودروها حجم موتور کمی داشته و با رعایت مسائل زیست محیطی هستند و قیمت آنها باید به میزانی  باشد که قشر متوسط درآمدی جامعه توانی خریداری آنها را داشته باشند.

از سوی دیگر فیروزی تصریح کرد که خدمات پس از فروش هم باید توانایی پشتیبانی از این خودروها را داشته باشند. وی گفت: قبل از مصوبه سران قوا عمدتا خودروهای لوکس وارد کشور می ‌شد ولی امروز بر اساس تصمیم‌گیری‌ ها، بخش عمده خودروهای وارداتی توسط قشر متوسط جامعه خریداری می ‌شود. علاوه بر این بر واردات خودروهای برقی نیز تاکید شده است. آئین نامه هنوز نهایی نشده است و نظرات فعالان در این حوزه نیز باید لحاظ شود.

عضو کمیسیون صنایع مجلس در ارتباط با تقویت خودروسازی های داخلی نیز گفت: این روزها سرعت علم و تکنولوژی در دنیا بسیار زیاد است و در سال های اخیر به دلیل برخی از تحریم ها امکان نوسازی تجهیزات وجود ندارد. به همین دلیل هم ورود خودروهای جدید به کشور با تکنولوژی روز امکان استفاده خودروسازان داخلی از علم جدید را فراهم خواهد کرد.

فیروزی ابراز امیدواری کرد که پلتفرم‌ های جدیدی در این زمینه ایجاد شود و بر خلاف دیدگاه افرادی که احتمال می ‌دهند واردات خوردوهای خارجی موجب تضعیف تولید داخلی می ‌شود، گفت: ما اعتقاد داریم که با این روش رقابتی سالم ایجاد شده و پاسخی به افرادی است که مایل به خرید خودروی خارجی هستند.

وی اضافه کرد: احتمالا ظرف مدت زمان یک ماه آینده شاید به یک آئین نامه اجرایی بتوان دست یافت و بلافاصله پس از تصویب آن می توانیم این رویه را عملیاتی و اجرا کنیم. تلاش دولت و مجلس بر آن است که از ظرفیت پول های خارج از کشور و سرمایه داران ایرانی که دارای کسب و کار و درآمد هستند برای واردات خودروهای خارجی بهره گرفته شود. در این صورت امکان خروج ارز از کشور نیز به حداقل می رسد.

فیروزی بهره برداری از اولین محموله وارداتی خودرو خارجی را مربوط به آذر ماه دانست. پیش از این نیز منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به تدوین آئین نامه واردات خوردو، خبر از ورود اولین خودروهای وارداتی به کشور تا شهریور ماه سال جاری داده بود.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های ترخیص کالا » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.