شنبه ۲۹ اردیبهشت ۰۳

خودروسازی

مركز اطلاع رساني جامع مناقصه و مزايده و استعلام كشور

۵ بازديد
۰ ۰
عامل موج افزایش قیمت خودرو چیست؟

به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، عامل موج افزایش قیمت خودرو در بازار که طی چند هفته‌ گذشته رخ داده است؛ سیاست‌ های مالی و پولی سیاست ‌گذاران دولت است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

سیاست های غلط و موج افزایش قیمت خودرو

کارشناسان صنعت خودرو اعتقاد دارند که در زمانی که وعده ‌ها فاصله معناداری با واقعیت پیدا می‌ کنند، هجوم به بازارهایی با قابلیت سرمایه ‌ای بلندمدت مانند مسکن و خودرو، دور از انتظار نخواهد بود و موج افزایش قیمت خودرو انکار ناپذیر است.

در حال حاضر بازار خودرو در طی دو ماه اخیر بر موج افزایش قیمت‌ ها سوار شده است و مسیری به شدت صعودی را طی می ‌کند، در رابطه با علل این افزایش افسارگسیخته قیمت‌ ها در بازار خودرو، فربد زاوه ، کارشناس صنعت خودرو معتفد است:  افزایش نرخ ارز، قیمت مسکن و البته خودرو که توام با یکدیگر شده و جزو معدود دفعاتی است که ما در همه بازارهای سرمایه‌ ای شاهد جهش هم‌ زمان هستیم، هیچ ‌یک عامل دیگری نیست؛ بلکه همه این افزایش قیمت ‌ها معلول سیاست ‌های پولی و مالی دولت و البته رفتار دولت چه در داخل و چه در خارج از کشور است.

وی در ادامه تاکید کرد: کشوری که با کسری بودجه روبرو است، سرمایه اجتماعی آن به دلایل مختلف بسیار رو به ‌کاهش است و در مبادلات بین ‌المللی بر روی موضوعاتی حساب می‌ کند. سال‌ها است که مدل مدیریت اقتصادی ایران، مدل انتظار درمانی و گفتار درمانی است. وعده‌ هایی داده شده که در آینده اتفاقاتی خواهد افتاد، برجام امضا خواهد شد، مشکل بودجه حل خواهد شد، قیمت نفت دوبرابر خواهد شد، اما طی حداقل یکسال و نیم اخیر نشان داده با واقعیت فاصله معنادار بسیاری دارد.


بیشتر بخوانید: آنچه باید در مورد آگهی مزایده خودرو  بدانید.

زاوه خاطر نشان کرد: از طرف دیگر سیاست ‌های پولی و انضباطی هم وجود ندارد؛ بنابراین همه این موارد دست به دست هم داده و موج تورم را فعال کرده است. در بازار خودرو توقف دو الی سه ماهه قیمت ‌ها ایجاد شد و قابل پیش ‌بینی هم بود که پس از آن، در آبان یا آذر ماه، شاهد افزایش قیمت باشیم؛ اما افزایش قیمتی که در حال حاضر اتفاق افتاده است، شدیدتر از آن چیزی است که انتظار می‌ رفت.

وی در ادامه تصریح کرد: تصور می‌ شد که این افزایش قیمت پس از مدتی متوقف شود اما متاسفانه ادامه‌ دار شده است؛ این طی کردن مسیر افزایش قیمت‌ ها دلایل اقتصادی دارد و ناشی از همان عواملی همچون کسری بودجه‌ و… است. ضمن اینکه افرادی که به امید حاصل شدن یک گشایش یا واردات خودرو دست نگه داشته بودند و معاملات کمتر شده بود، از گشایش ناامید شده اند.

زاوه در پایان اضافه کرد: بر این اساس  موجی از تقاضا برای تبدیل ریال به دارایی که می ‌تواند ملک، خودرو و… باشد، موجب شده که قیمت ‌ها در این بازارهایی که در آن قابلیت تبدیل ریال به کالاهای سرمایه ‌ای با عمر بالا است (مسکن و خودرو)، تحت تاثیر قرار بگیرد.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های قطعات خودرو » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۵ بازديد
۰ ۰
مجوز افزایش قیمت سایپا صادر شد

گروه خودروسازی سایپا، که امروز برای دومین هفته متوالی طرح فروش فوق ‌العاده دو محصول وانت ۱۵۱ و کوییک پلاس اتوماتیک را اجرایی کرده است؛ قیمت این محصولات را نسبت به عرضه ‌های قبلی آن ها افزایش داده است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

افزایش قیمت سایپا در چند محصول

سایپا در این زمینه با تاکید بر اینکه وانت ‌ها مشمول قیمت‌ های مصوب نمی شوند؛ اعلام کرده است که این گروه خودروسازی مجوز افزایش قیمت سایپا چند محصول خود را دریافت کرده است.

در هفته گذشته، گروه خودروسازی سایپا طرح پیش ‌فروش چهار محصول خود را در قالب طرح‌ های ویژه متقاضیان عادی و طرح حمایت از قانون جوانی جمعیت شروع کرده بود. در این زمینه مبلغ پیش ‌پرداخت وانت   ۱۵۱ که تا طرح ویژه آبان ماه با پیش ‌پرداخت ۸۰ میلیون و ۳۷۲ هزار تومان عرضه شده بود، در این مرحله مبلغ علی ‌الحساب ۸۴ میلیون و ۹۳۵ هزار و ۵۰۰ در نظر گرفته شده است.

در حال حاضر  گروه خودروسازی سایپا از صبح امروز (شنبه ۱۹ آذرماه)، طرح فروش فوق‌العاده دو محصول کوییک پلاس اتوماتیک‌ و سایپا ۱۵۱ SE با موتور M۱۳ را با قیمت قطعی و موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه شروع کرده است.

در این ارتباط نکته مهم آن است که در کنار افزایش مبلغ پیش‌پرداخت وانت ۱۵۱ در طرح پیش‌فروش اخیر، قیمت قطعی این محصول و قیمت کوییک پلاس اتوماتیک در طرح جاری با افزایش قیمت همراه شده است.

در طرح ویژه آبان ماه سایپا که هر دو این محصول عرضه شده بودند؛ وانت ۱۵۱ با قیمت ۱۶۰ میلیون و ۷۴۵ هزار تومان و کوییک پلاس اتوماتیک با قیمت ۲۷۸ میلیون و ۴۰ هزار تومان عرضه شده بودند؛ در حال حاضر اما در طرح فروش فوق ‌العاده که از امروز آغاز شده است، این دو محصول به‌ترتیب با قیمت ‌های ۱۶۹ میلیون و ۸۷۱ هزار تومان (وانت ۱۵۱) و ۲۸۷ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان (کوییک پلاس اتوماتیک) عرضه شده‌ است.

سایپا 151

بنابراین در مقایسه با آخرین مرتبه ای که این محصول فروخته شده است؛ وانت سایپا با ۹ میلیون و ۲۲۶ هزار تومان و کوییک پلاس اتوماتیک با ۱۰ میلیون و ۲۳ هزار تومان افزایش قیمت همراه شده است.

در حال حاضر گروه خودروسازی سایپا فروش فوق ‌العاده دو محصول کوییک‌ پلاس اتوماتیک و  با گیربکس معمولی و کوییک R با گیربکس معمولی در  رنگ سفید را با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه (خارج از فرآیند قرعه‌کشی) شروع کرده‌ است.

باید دقت داشته باشید که مهلت ثبت ‌نام برای متقاضیان عادی تا تکمیل ظرفیت محصولات و برای طرح مربوط به پیش ثبت ‌نام طرح قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت (طرح ویژه مادران دارای دو فرزند) سه روز در نظر گرفته شده است.

افراد متقاضی می ‌توانند از ساعت ۱۱ صبح امروز (شنبه) با مراجعه به سایت فروش گروه خودروسازی سایپا به نشانی اینترنتی saipa.iranecar.com برای ثبت نام خودرو اقدام کنند.

در طرحی که مخصوص مادران است؛ پیش‌ثبت ‌نام انجام می شود و پس از تایید مادران حائز شرایط امکان ثبت ‌نام مادران دارای حداقل دو فرزند که فرزند دوم به‌ بعد آن‌ها از تاریخ ۱۹ آبان ماه ۱۴۰۰ به بعد به‌ دنیا آمده باشد امکان ثبت ‌نام نهایی فراهم شده و واریز وجه آن امکان پذیر است.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های شرکت سایپا » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۵ بازديد
۰ ۰
آغاز تولید ساینا دوگانه سوز سایپا از بهمن ماه

بر اساس اعلام مدیر پروژه ساینا دوگانه سوز سایپا، پس از تولید نمونه‌ های اولیه در فازهای ارزیابی و صحه‌ گذاری، خودرو ساینا اس دوگانه سوز ، آماده و از بهمن ماه سال جاری تولید انبوه آن در شرکت سایپا سیتروئن آغاز خواهد شد. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

مراحل تولید ساینا دوگانه سوز

بر اساس اعلام گروه خودروسازی سایپا، جواد نیستانی، در  زمینه  پروژه ساینا S دوگانه‌ سوز گفت: پس از وقفه چند ساله در تولید محصول سواری دوگانه ‌سوز در گروه سایپا که اغلب ناشی از سختگیرانه ‌تر شدن استانداردهای خودروهای دوگانه‌ سوز بود، بر اساس دستور ویژه مدیرعامل گروه، برای یک بار دیگر برنامه ‌ریزی توسعه و تولید این نوع از محصول از ابتدای سال در دستور کار معاونت مهندسی قرار گرفت.

مدیر پروژه ساینا S دوگانه ‌سوز سایپا، اضافه کرد: موضوع صرفه اقتصادی استفاده از سوخت پاک CNG بر کسی پوشیده نیست و با توجه به وجود زیرساخت جایگاه‌ های شارژ گاز و نیز توسعه شرکت داخلی سازنده قطعات CNG  گرایش به این نوع خودرو مطلوب خودروساز و مشتری است. همچنین با توجه به قوانین و جرائم مرتبط با مصرف سوخت خودروها که به خودروساز تحمیل می ‌شود، اضافه کردن محصولات دوگانه‌ سوز به ناوگان تولیدی، از میزان این جرائم کم خواهد کرد.

جواد نیستانی با تاکید بر این که با همت و مشارکت مرکز تحقیقات و نوآوری، شرکت ‌های مگاموتور و سازه ‌گستر و همچنین همکاری سایپا سیتروئن و بخش ‌های فنی داخلی سایپا، پروژه توسعه محصول ساینا S دوگانه‌ سوز به صورت جدی از خرداد ماه سال جاری آغاز شد، گفت: این محصول با حفظ ویژگی ‌های خودروی پایه بنزینی، به سامانه گاز رسانی نسل چهار، به تزریق سوخت تناوبی در منیفلید ورودی هوا و واحد الکترونیک یکپارچه کنترل گاز و بنزین مجهز شده است.


بیشتر بخوانید: صادرات خودرو سایپا به ونزوئلا

نیستانی همچنین در ادامه اظهارات خود خاطر نشان کرد: پیشرانه این خودرو موتور M۱۵ دوگانه‌سوز با توان حداکثر ۵۴ کیلووات در حالت سوخت گاز است و این موتور با اختلاف کم از توان خروجی در حالت بنزین، باعث تغییر عملکرد نامحسوس هنگام تغییر وضعیت سوخت شده و در مجموع عملکرد خوبی فراهم می‌ کند. با توجه به حجم ۶۲ لیتری مخزن گاز نصب شده روی این خودرو، پیمایشی در حدود ۲۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی و بیش از ۲۳۰ کیلومتر در شرایط رانندگی جاده خواهد داشت.

وی در ارتباط با شیر برقی این خودرو نیز گفت: شیربرقی مخزن که ایمنی بیشتر مدار پرفشار سامانه گاز را فراهم می ‌سازد برای نخستین بار در این خودرو استفاده شده است. علاوه بر این با توجه به پیش ‌بینی کاربری تاکسی از این خودرو و در نتیجه کارکرد طولانی ‌تر، به منظور ارتقاء عملکرد و دوام بیشتر جلوبندی خودرو، از نیم اکسل‌ های تقویت شده در محور جلوی خودرو و سیستم ترمزگیری قوی ‌تر در مقایسه با نوع بنزینی استفاده شده است.

نیستانی همچنین تصریح کرد: در تامین قطعات گازسوز همچون مخزن، شیر برقی، رگلاتور و … سعی بر این بوده تا حد امکان از توانایی شرکت‌ های داخلی مورد تایید سازمان استاندارد بهره برداری شود تا وابستگی و ارزبری به حداقل ممکن برسد. در حال حاضر این محصول آزمون ‌های سطح خودرو را با موفقیت انجام داده است و مرحله اخذ مجوز از سازمان ملی استاندارد در دستورکار قرار گرفته است. همچنین کالیبراسیون آلودگی یورو ۵ نیز در حال انجام است که به زودی موفق به اخذ تاییدیه از سازمان حفاظت محیط زیست خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه : اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های شرکت سایپا » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۱ بازديد
۰ ۰
درامد ایران خودرو

زیان ناخالص ایران خودرو در نیمه ابتدایی سال ۱۴۰۱ در حالی با افزایش حدود ۴ برابری نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته به بیش از ۴ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان رسیده است که این شرکت خودرو سازی زیان عملیاتی ۲هزار و ۶۴۰ میلیارد تومانی ۶ ماهه سال گذشته خود را به سود عملیاتی۲ هزار و ۱۷۳ میلیارد تومانی در نیمه نخست سال تبدیل کرده است. تبدیل زیان ناخالص به سود عملیاتی به دنبال شناسایی بیش از ۱۱هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان درآمد ایران خودرو به صورت عملیاتی از محل جبران زیان، ناشی از اعمال قیمت ‌های دستوری است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

وضعیت درآمد ایران خودرو در گزارش شهریور ماه

ایران خودرو صورت های مالی منتهی به شهریور ماه سال ۱۴۰۱ را منتشر کرده است و این گزارش نشان می دهد که این شرکت خودرو سازی در سه ماهه دوم سال جاری زیان ناخالص ۴هزار و ۳۵۲ میلیارد تومانی را تجربه کرده ‌است. این مساله در حالی رخ می دهد  که در سه ماهه ابتدایی، زیان ناخالص ایران‌ خودرو حدود ۲۵۷ میلیارد تومان بوده است. به عبارت دیگر، زیان ناخالص ایران خودرو در فصل تابستان در مقایسه با بهار افزایش ۱۷ برابری داشته است. در حالت کلی ایران خودرو در ۶ ماهه ابتدایی سال جاری زیان ناخالص ۴هزار و ۶۰۹ میلیارد تومانی را ثبت کرده است که این میزان در مقایسه با  مدت مشابه سال گذشته حدود ۴ برابر افزایش داشته است.

بررسی این اعداد و آمارها نشان دهنده آن است که سیاست افزایش تولید و فروش بدون اصلاح قیمت چه هزینه ای برای خودرو سازان به همراه دارد. این ارقام نشان می دهد فروش ایران خودرو در ۶ ماهه آغاز سال ۲۸۰ هزار و ۵۹۱ خودرو بوده که در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته حکایت از افزایش حدود ۴۵ درصدی دارد.

درآمد ایران خودرو

از طرف دیگر این گزارش یک نکته عجیب دارد، ایران خودرو در حالی زیان ناخالص ۴ هزار و ۶۰۹ میلیارد تومانی را برای نیمه ابتدایی سال گزارش کرده است که در این گزارش توانسته سود عملیاتی نیز به دست بیاورد. بر اساس این صورت ‌های مالی  6 ماهه، ایران خودرو سود عملیاتی  ۲ هزار و ۱۷۳ میلیارد تومانی را ثبت کرده است. این مساله در حالی رخ می دهد که در ۶ ماهه سال ۱۴۰۰ این خودرو ساز زیان عملیاتی ۲هزار و ۶۴۰ میلیارد تومانی را ثبت کرده بود.

موضوعی که موجب شده است تا ایران خودرو زیان ناخالص خود را به سود عملیاتی تبدیل کند مربوط به بند سایر درآمدهای عملیاتی می شود. در نیمه نخست سال بیش از ۱۱هزار و ۹۹۴ میلیارد تومان درآمد از محل سایر درآمدهای عملیاتی توسط ایران خودرو شناسایی شده است. حدود  ۹۵ درصد از این میزان یعنی ۱۱هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان به درآمد حاصل از «جبران زیان ناشی از اعمال قیمت‌ های دستوری» مربوط می شود. اما ماجرای این موضوع چیست؟

صورت های مالی سال گذشته این شرکت خودرو سازی نشان دهنده آن است که سال گذشته هم یک هزار و ۹۵۵ میلیارد تومان درآمد از محل جبران زیان ناشی از اعمال قیمت ‌های دستوری شناسایی شده است. در یادداشت‌ توضیحی صورت‌ های مالی حسابرسی شده سال گذشته ایران خودرو‌ آمده است:  در رعایت مفاده ماده ۹۰ قانون اجرای سیاست‌ های کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی، دولت وظیفه دارد مابه‌التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام شده را در سال اجرا پرداخت کند؛ بنابراین، این مبلغ برای خودروهای زیان ده در مدت زمان ۹ بهمن تا پایان سال ۱۴۰۰ محاسبه و در حساب ‌ها اعمال شده است.

درواقع همانطور که از سوی کارشناسان نیز چندین بار مطرح شده است، قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو به صورتی است که هزینه تمام شده بسیاری از خودروها بیشتر از قیمت مصوب در نظر گرفته شود.

بنابراین با توجه به صورت های مالی ایران خودرو دولت به موجب ماده ۹۰ قانون اجرای سیاست ‌های کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی باید زیان این شرکت ها را جبران کند. با توجه به این قانون در صورتی که دولت به هر دلیل قیمت فروش کالاها یا خدمات بنگاه‌ های مشمول واگذاری و یا سایر بنگاه‌ های بخش غیردولتی را به صورت دستوری به بازار تکلیف کند، وظیفه دارد تا مابه التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام شده را تعیین کرده و از محل اعتبارات و منابع دولت آن را به این شرکت ها بپردازد. گزینه دیگر آن است که از بدهی این بنگاه‌ ها به سازمان امور مالیاتی کم شود.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایدات خودرو سواری » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۹ بازديد
۰ ۰
معرفی گران قیمت ترین ماشین دنیا در سال 2022+ 10رتبه برتر

اگر شما هم از طرفداران خودروهای لوکس و خاص باشید باید بدانید که همه ساله لیستی از لوکس ترین و گران قیمت ترین خودروها منتشر می شود که در میان آنها گران قیمت ترین ماشین دنیا نیز معرفی می شود. پس در ادامه با مجله هزاره همراه شوید تا لیستی از خودروهای لوکس و گران ترین آنها را به شما معرفی کنیم.

لیست گران قیمت ترین ماشین جهان

در رده بندی جدیدی که اخیرا از گران قیمت ترین خودروهای دنیا انجام شده است، اسامی برندهای معروفی به چشم می خورد. که به ترتیب زیر بیشترین تا کمترین قیمت را دارند.

  • بوگاتی لا وواتور نوآر ، قیمت: ۱۸.۷ میلیون دلار (گران قیمت ترین ماشین دنیا)

در بخشی از برنامه های بوگاتی این است که هر سال دو خودرو را به صورت سفارشی می سازد و در حال حاضر تنها یک ماشین ساخته شده که بسیار نیز جذاب است. حداکثر سرعت این مدل بوگاتی ۴۲۰ کیلومتر در ساعت بوده و  پوسته این خودرو از جنس کربن فایبر است. موتور ۸ لیتری ۱۶ واتی با چهار توربو دارد و قدرت آن هم ۱۵۰۰ اسب بخار است و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن در ۲٫۴ ثانیه به دست می‌آید.

این خودرو در سال ۲۰۱۹ عنوان گران ‌قیمت ‌ترین خودروی جهان را به خود اختصاص داد. هنوز هم با گذشت ۳ سال گران‌قیمت ‌ترین خودروی جهان به شمار می رود.  هیچ‌ کس تا به امروز نتوانسته است آن را از جایگاه گران قیمت ترین ماشین دنیا کنار بزند.

  •  پاگانی زوندا اچ پی بارچتا،  قیمت: ۱۷  میلیون دلار

پس از گران قیمت ترین ماشین دنیا در سال ۲۰۲۲، پارچتا خودرویی است که ظاهری خاص دارد. چرخ های عقب این ماشین با مقداری فیبر کربن پوشانده شده و خودرویی بدون سقف است. اوج قدرت و سرعت بارچتا ۷۸۹ اسب بخار بوده و ۳۵۵ کیلومتر در ساعت است. این سریع ترین و با قدرت ترین مدل زوندایی است که تا به امروز تولید شده است.

  • رولز رویس سوپتیل، قیمت: ۱۳  میلیون دلار

این خودرو یک خودرو شگفت انگیز دست ساز بوده و در سال ۲۰۱۳ برای یک متخصص فوق العاده قایق بادبانی و هواپیما سفارش داده شده است.

  • بوگاتی چنتو دیه چی، قیمت: ۹ میلیون دلار

این خودرو یک موتور ۸۰۰۰ سی سی چهار توربو شارژ W16 با قدرت ۱۵۷۸ اسب بخار دارد. تولید این خودرو تنها محدود به ۱۰ دستگاه شده است.

  • مرسدس بنز مایباخ اکسلرو، قیمت: ۸  میلیون دلار

مایباخ بر خلاف ظاهر عجیب و غریبی که دارد؛ یک خودروی اسپرت چهار نفره است که مجهز به موتور V12 توئین توربو است. اکسلرو در یکی از موزیک ویدیوهای Jay-Z حضور داشت و طبق گزارشTop Gear توسط خواننده رپ Birdman خریداری شد. حداکثر سرعت این خودروی بی نظیر هم ۳۴۲ کیلومتر در ساعت است.

  • بوگاتی دیوو، قیمت: ۵.۸ میلیون دلار

بوگاتی دیوو یک خودروی اسپرت موتور وسط است که توسعه آن با رویکرد پیست بوده است. نام گذاری این خودرو به افتخار راننده اتومبیل رانی فرانسوی آلبرت دیوو که دو بار در دهه ۱۹۲۰ برای بوگاتی در مسابقه تارگا فلوریو برنده شده است انجام شده است. تولید این خودرو تنها محدود به ۴۰ دستگاه شده است و حداکثر سرعت آن معادل ۳۷۹ کیلومتر بر ساعت است.

  • پاگانی هوایرا ایمولا، قیمت: ۵.۴  میلیون دلار

تولید این خودرو محدود به ۵ مورد شده است و موتور ۶.۰ لیتری V12 توئین توربو که توسط مرسدس AMG به طور خاص برای پاگانی ساخته شده است، در حال حاضر ۸۲۷ اسب بخار قدرت و ۸۱۱ پوند فوت تولید می کند که ایمولا را قدرتمندتر از هوایرا بی سی کرده است.

گرانترین ماشین جهان
  • کونیگزگ سی سی ایکس آر ترویتا، قیمت: ۴.۸ میلیون دلار

CCXR Trevita  در نظر داشت که از این خودرو به دلیل هزینه های بالایی که داشت تنها سه دستگاه تولید کند؛ اما تصمیم گرفت با منحصر به فردتر کردن این خودرو، آن را به دو عدد محدود کند. این خودروی خاص دارای روکش فیبر کربنی الماسی، بال عقب دو کربنه منحصر به فرد، سیستم اگزوز اینکونل، ترمزهای سرامیکی کربنی با ABS و سیستم نظارت بر لاستیک است. حداکثر سرعت این خودرو هم ۴۰۸ کیلومتر بر ساعت است.

  • لامبورگینی ونونو رودستر، قیمت: ۴.۵  میلیون دلار

Veneno به زبان اسپانیایی به معنای زهر است و احتمالا این خودرو هم حضور مرگباری داشته است. این خودرو به مناسبت جشن پنجاهمین سالگرد لامبورگینی ساخته شده است. بهتر است بدانید که این خودرو می تواند در عرض ۲.۹ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت برسد.

  • بوگاتی شیرون سوپر اسپرت ۳۰۰+، قیمت: ۴ میلیون دلار

تولید این خودرو نیز تنها محدود به ۳۰ مورد است. بوگاتی اولین سازنده ای بود که از مرز ۴۸۲ کیلومتر در ساعت در پیست آلمان عبور کرد. اما خودرویی که رکورد آن را شکست این نسخه ارتقا یافته بوگاتی شیرون بود و به سرعت ۴۸۹ کیلومتر در ساعت رسید. در این خودرو از موتور ۸ لیتری W16 چهار توربو با قدرت ۱۵۷۸ اسب بخار استفاده شده است.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده خودروهای سواری » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۴ بازديد
۰ ۰
افزایش عرضه محصولات فولاد مبارکه به بازار داخلی

مدیر فروش داخلی فولاد مبارکه، محمد تاجمیر ریاحی از افزایش ۳۴ درصدی عرضه محصولات فولاد مبارکه به بازارهای داخلی کشور خبر داد. وی گفت: با توجه به اهمیت تامین حداکثری بازارهای داخلی کشور و لزوم بی نیاز شدن از واردات، در سه ماهه اول سال ۱۴۰۱ در کنار افزایش و رشد تولید، میزان عرضه محصولات این شرکت شامل ورق‌ های گرم و اسید شویی به بازارهای داخلی هم  به میزان ۳۴ درصد افزایش یافته و واردات محصولات فولادی نزدیک به صفر رسیده است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.

رشد ۱۵۵ درصدی تحویل محصول گالوانیزه فولاد مبارکه

محمد تاجمیر ریاحی مدیر فروش داخلی اعلام کرد: در سه ماهه نخست سال جاری موفق شدیم تا در زمینه تحویل محصول گالوانیزه به رشد ۱۵۵ رصدی برسیم. در همین مدت هم کل محصولات در مقایسه با سال گذشته ۲۰ درصد افزایش عرضه داشته است. درواقع سهم بازار داخلی این محصولات ۲۸ درصد بوده و به دنبال آن هم کاهش صادرات با هدف تامین بیشتر بازارهای داخلی انجام شده است.

تاجمیر افزود: به دلیل افزایش تقاضایی که در ماه های اخیر در بازار به وجود آمده است، افزایش عرضه محصولات به بازارهای داخلی را داشته ایم.

مدیر فروش داخلی فولاد مبارکه همچنین تصریح کرد: با توجه به افزایش تقاضا از سوی صنایع خودروسازی، فولاد مبارکه سعی کرده است تا با تمام توان محصولات مورد نیاز این صنعت را هم تامین کند.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های صنایع ریخته گری » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.