خرید خودرو سواری یکی از موضوعاتی است که همه ما کم و بیش با آن روبرو بوده ایم. این خرید می تواند به صورت نقد یا اقساط و تحویل فوری یا بلند مدت باشد. یکی از روش های خرید خودرو، خرید خودرو سواری به صورت مزایده است. خرید خودرو به صورت مزایده ای گاه می تواند بسیار ارزان تر از خرید معمولی از یک کمپانی یا فروشنده تمام شود اما در عین حال روشی پر ریسک است. بنابراین، یکی از دلایلی که مردم از این روش برای خرید خودرو استفاده می کنند، ارزان تر بودن این خودروها است. البته بسیاری از افراد نیز به دلیل علاقه به این حوزه، وارد این کار می شوند و برای آنها جنبه سرگرم کننده دارد. معمولا خودروهایی که دچار آتش سوزی یا تصادف های شدید می شوند که آن دسته از خودروهایی که در صورت صفر بودن هنوز به بیرون از کارخانه نرفته اند و یا سازمانی قصد فروش اموال خود اعم از خودروهای سواری لوکس و کلاسیک را دارد، وارد مزایده می شوند. انواع مزایده خودرو سواری توسط ارگان های رسمی از جمله: ایران خودرو، سایپا، مبارزه با مواد مخدر، ناجا و … برگزار می شود. اما انواع مزایده خودرو سواری به چه صورت انجام می گیرد؟ با ما در ادامه همراه مجله هزاره باشید.
انواع مزایده خودرو سواری
مزایدات در حوزه خودرو سواری از نظر نوع برگزار کننده به دو نوع مزایده دولتی و مزایده عمومی تقسیم بندی می شود و از نظر نوع برگزاری نیز به شرح زیر است:
مزایده خودرو کلامی و چوب زنی
در این روش شخصی قیمت خود را اعلام کرده و شخص دیگر نیز قیمتی بالاتر اعلام می کند و به همین شیوه ادامه پیدا کرده و در حین مزایده نیز امکان تغییر قیمت وجود دارد. شرکت کنندگان می توانند قیمت خود را پایین تر یا بالاتر ببرند تا شخصی که قیمت بالاتر را اعلام کرده است، برنده این مزایده شود.
مزایده خودرو پاکتی
در این روش شرکت کنندگان باید پس از بررسی خودرو، شرایط و قیمت خودرو در داخل بازار را بررسی کرده و مبلغی را که می خواهند از بازار ارزانتر تهیه کنند، در نظر داشته باشند. در نهایت یک قیمت نهایی را که بالاتر از قیمت پایه است؛ باید پیشنهاد بدهند.
نکته: در زمان برگزاری مزایده خودرو به صورت کلامی برنده مزایده در همان لحظه مشخص می شود اما در مزایده های پاکتی باید تا روز باز کردن پاکت ها و اعلام نتیجه نهایی صبر کنید تا برنده مزایده مشخص شود. در صورت برنده شدن در مزایده خودرو، بعد از تسویه با ارگان مورد نظر معمولا یک هفته تا تحویل خودرو و سند زدن زمان لازم است.
نکات مهم در انواع مزایده خودرو سواری
باید دقت داشته باشید که در هنگام مزایده خودرو سواری در حین بازدید از خودرو، اطلاعات کافی و لازمی در ارتباط با نوع خودرویی که می خواهید خریداری کنید، داشته باشید یا شخصی را که در این زمینه اطلاعات لازم را دارد، با خود همراه کنید تا بررسی درستی از خودرو مزایده ای انجام دهد. اگر در هنگام بازدید از خودرو متوجه شدید که این خودرو نیاز به تعمیرات احتمالی دارد، باید هزینه های آن را نیز در قیمت پیشنهادی خود در نظر بگیرید. علاوه بر این هزینه های دیگری نیز مانند خلافی و سند زدن را نیز نباید فراموش کنید که البته این موارد هزینه های زیادی ندارند.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های روز کشور » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
جابجایی و نقل و انتقال کالاها و مصالح سنگین نیازمند ماشین های عظیم الجثه ای است که قدرت بالایی دارند. یکی از این ماشین ها جرثقیل ها هستند. با گذشت زمان نیز جرثقیل ها مدرن تر شده و توانایی های آنها بسیار بیشتر شده است. از گذشته تا به امروز از جرثقیل ها برای انجام کارهای مختلفی مانند جابجایی قطعات سنگی کوه ها به منظور ساخت معابد، انجام امور کشاورزی، حرکت توربین های بادی عظیم و غیره استفاده شده و این روزها نیز برای ساخت انواع سازه ها مانند پل ها، کارخانجات و دیگر کارهای عمرانی کاربرد دارند. ما در ادامه این مقاله از مجله هزاره به معرفی بزرگترین جرثقیل جهان می پردازیم. پس با ما همراه باشید.
بزرگترین جرثقیل جهان به وزن ۵ هزار تن
امروزه تعداد زیادی جرثقیل توسط شرکت های مختلف دنیا طراحی و ساخته می شود که برای انجام کارهای سنگین تر در پروژه های بزرگ تر عمرانی، نیاز به جرثقیل های بزرگ تر و قدرتمندتری است. شرکت سارنس بلژیک، شرکتی است که جرثقیلی با ظرفیت ۵۰۰۰ تن را که بزرگترین جرثقیل ساخته شده تا به امروز در جهان است؛ راه اندازی کرده است. این جرثقیل بسیار بزرگ و غول پیکر بوده و با نام مستعار ” بیگ کارل ” شناخته می شود. این جرثقیل شکل و ظاهر و انعطاف پذیری یک جرثقیل متحرک تمام و کمال را با وینچ و کابل و قلاب دارد و به راحتی چرخش ۳۶۰ درجه ای را به همراه دارد .
بوم اصلی این جرثقیل از ۱۱۸ متر تا ۱۶۰ متر قابلیت افزایش داشته و جیب آن می تواند تا ۱۰۰ متر اضافه شود . این ترکیب ارتفاعی در حدود ۲۵۰ متر و شعاعی در حدود ۲۷۵ متر به وجود خواهد آورد. بر اساس اعلام شرکت سارنس این میزان از انعطاف پذیری هر درخواست و نیاز مشتری برای انجام بار برداری را تضمین و حمایت خواهد کرد.
این جرثقیل با استفاده از هر دو قلاب خود، می تواند بر روی بوم اصلی و جیب کار کند. این دسترسی موجب می شود که کلیه فضاها و نواحی کاری داخل محوطه سایت را پوشش داده و تعمیرات و ترکیب کارها را با سرعت و ظرفیت بالاتر و همچنین زمان کمتری انجام بدهد.
بنا بر اعلام شرکت سازنده این جرثقیل، بزرگترین جرثقیل جهان کمترین فشار را بر زمین وارد خواهد کرد. بر این اساس حتی در بیشترین شعاع کاری، SGC-250 هرگز فشاری بیشتر از ۲۵ تن بر متر مربع به زمین وارد نخواهد شد. این موضوع به لطف تعداد چرخ های زیاد بر روی دو رینگ حرکتی ریلی و بالشتک بار پخش کنی است که در زیر این جرثقیل بزرگ قرار دارد . جرثقیل SGC-250 دارای وزنه تعادل 5.200 تنی است و ۱۲۸ عدد چرخ دارد .
کاربردهای این جرثقیل با استفاده از ۱۱۲ عدد موتور در ۶ پکیج قدرتی، در نصب پل ها ، کارخانجات پتروشیمی ، کارخانجات کشتی سازی و کارهای عمرانی است.
این روزها در کنار حوادث طبیعی، رخدادهایی مانند آتش سوزی بر خلاف اقداماتی که برای پیشگیری از آنها صورت می گیرد، غیر قابل پیش بینی بوده و برای همیشه برای مواجهه با آنها باید آماده باشیم. یکی از گزینه هایی که به آمادگی بیشتر ما در این زمینه کمک خواهد کرد، استفاده از سیستم های ایمنی آتش نشانی کارآمدتر برای مبارزه با حوادث است. اطفاء حریق یک موضوع کاملا تخصصی است که انواع مختلفی از سیستم های آن در بازار موجود است: از سیستم های بارانی مانند اسپرینکلر گرفته تا سیستم های مه پاش آب با فشار بالا. این سیستم ها و تجهیزات اطفاء حریق با توجه به اندازه، سن، کاربری و غیره متفاوت خواهند بود.
اطفاء حریق در حالت عامیانه آن به اقدامات لازم برای جلوگیری از گسترش حریق و خاموش کردن آن و آسیب رسیدن کمتر به جان و مال افراد گفته می شود. اطفاء حریق به دو دسته سیستم اطفا حریق دستی و سیستم اطفا حریق اتوماتیک دسته بندی می شود. که ما در این مقاله از مجله هزاره به بررسی آن می پردازیم.
انواع سیستم های ایمنی اطفا حریق تجهیزات آنها
انواع سیستم های ایمنی اطفا حریق به دو دسته اطفا حریق دستی و اتوماتیک طبقه بندی می شوند:
سیستم اطفا حریق دستی
در سیستم اطفا حریق دستی از تجهیزاتی استفاده می شود که برای به کار بردن آن ها به نیروی انسانی نیاز است و عملا بدون نیروی انسانی کاربردی نخواهند داشت. نمونه رایج تجهیزات اطفاء حریق دستی، کپسول های آتش نشانی هستند که با توجه به نوع حریق و یا کلاس آن انواع مختلفی دارند. انواع سیستم های اطفاء حریق دستی عبارتند از:
خاموش کننده های پودری (پودر خشک شیمیایی، پودر تر شیمیایی، پودر خشک)
خاموش کننده های دی اکسید کربن
خاموش کننده های حاوی ترکیبات هالوژنه
خاموش کننده های حاوی کف
سیستم اطفاء حریق اتوماتیک
سیستم اطفاء حریق اتوماتیک بدون دخالت انسان و با استفاده از تجهیزات اتوماتیک به صورتی عمل می کند که به محض اعلام حریق به صورت خودکار فعال شده و به این صورت از پیشرفت و آسیب بیشتر حریق جلوگیری می کند. انواع سیستم های اطفا حریق اتوماتیک به شرح زیر است:
– سیستم اطفاء حریق اتوماتیک مه آب (Water Mist)
– سیستم اطفاء حریق اتوماتیک ورتکس (Vortex)
– سیستم اطفاء حریق اتوماتیک گازی هالون (Halon)
– سیستم اطفاء حریق اتوماتیک آبی اسپرینکلر (Sprinkler)
– سیستم اطفاء حریق اتوماتیک پودری یا ذرات معلق آیروسل (Aerosol)
– سیستم اطفاء حریق اتوماتیک فوم (Foam)
تجهیزات کلی اطفا حریق در سیستم های ایمنی
کپسول آتش نشانی
اسپرینکلر
جعبه آتش نشانی
پودر اطفاء حریق
گوی اطفاء حریق
آیروسل
قاب اسپرینکلر
اطفاء حریق گازی
شیرآلات
قرقره
شیلنگ
نازل
اتصالات
مناقصات و مزایدات سیستم های ایمنی آتش نشانی و اعلام اطفاء حریق
با توجه به آن که هر سازه ای چه با کاربری تجاری – اداری یا مسکونی نیازمند سیستم های اطفا حریق است، به همین دلیل هم شرکت های مختلف برای پیاده سازی آنها در مجموعه خود اقدام به برگزاری مناقصاتی می کنند یا سازمان هایی که این سیستم ها را در اختیار دارند، این تجهیزات را به مزایده می گذارند. بر این اساس تجهیزاتی مانند فایر آلارم، مانیتورهای آتش نشانی، لباس های اطفا حریق، سیستم های اعلان اطفا حریق، شیرهای کنترل و غیره می تواند در فرایند مزایده برای فروش گذاشته شود. در مزایده شخص حقیقی یا حقوقی برنده خواهد شد که بیشترین مبلغ پیشنهادی را ارائه بدهد.
از سوی دیگر سازمان ها و شرکت های مختلف دولتی و خصوصی نیز برای اجرا و یا بهبود سیستم اعلان حریق خود اقدام به برگزاری مناقصات میکنند و از شرکتی که دارای بالاترین کیفیت و کمترین قیمت پیشنهادی باشد، برای همکاری دعوت کنند. در این صورت قراردادی ما بین دو طرف امضا شده و تعهدات و مدت زمان اجرای پروژه در آن قید خواهد شد.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های اطفاء و اعلام حریق» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
یک فعال حوزه کار ضمن اشاره به این که کارگران را در مساله خانه دار شدن باید به صورت خاصی در نظر بگیریم گفت: ایده خانه های اجاره ای در کوتاه مدت می تواند دغدغه کارگران و اقشار محروم و کم درآمد را برطرف کند؛ اما مشکل مسکن کارگران و بازنشستگان با استفاده از ساخت خانه های ارزان قیمت توسط تعاونی ها و با اختصاص دادن زمین رایگان حل خواهد شد. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه باشید.
رفع دغدغه مسکن با خانه های ارزان
این روزها یکی از دغدغه های مهم همه کارگران و بازنشستگان خرید یا حتی اجاره خانه است. با بالا رفتن قیمت خرید خانه و حتی اجاره و رهن آن؛ قدرت خرید بسیاری از مردم کاهش پیدا کرده و به همین دلیل هم لزوم توجه دولت به این موضوع را پررنگ تر کرده است.
رحمت الله پورموسی در ارتباط با حل مشکل مسکن کارگران با استفاده از خانه های اجاره ای، اظهار کرد: ایده خانه های اجاره ای ایده خوبی است و در رفع دغدغه مسکن کارگران بی تاثیر نیست، اما این ایده نمی تواند راه حل نهایی این مساله باشد.
وی در ادامه اضافه کرد: هم اکنون بخش بزرگی از سبد معیشت خانوارهای کارگری، اختصاص به هزینه های مسکن و اجاره بها دارد. در حال حاضر در حاشیه شهرها اجاره خانه به شدت بالا رفته است به صورتی که اگر کسی ۵ میلیون تومان حقوق بگیرد باید سه میلیون تومان اجاره بدهد و با دو میلیون تومان باقی مانده نمی تواند امورات زندگی خود را به خوبی بگذراند.
این فعال کارگری تاکید کرد: خانه های اجاره ای در صورتی گزینه خوبی هستند که برای مثال به مدت دو سال با نرخ ثابت به کارگران و اقشار ضعیف جامعه اجاره داده شوند. در این صورت هم کارگران دغدغه خانه را نخواهند داشت. البته این موضوع موقتی خواهد بود و نمی تواند برای همیشه و دائمی مشکل مسکن کارگران را حل کند و در نهایت بتوانیم کارگران را موقتا در جایی اسکان دهیم.
پورموسی ضمن اشاره به این موضوع که در بحث خانه دار شدن باید کارگران را به صورت خاص در نظر بگیریم تصریح کرد: کارگران نمی توانند شخصی بسازند و حقوق و دریافتی آنها کفاف پرداخت اقساط سنگین وام های مسکن را نمی دهد؛ به همین دلیل هم معتقدم دولت باید پای کار بیاید و جای مسکن را در سبد معیشت کارگران و بازنشستگان پر کند. این کار هم راه دارد و راهش این است که از طریق تعاونی ها زمین رایگان اختصاص بدهیم و تعاونی ها با قیمت پایین برای کارگران و بازنشستگان خانه های ارزان بسازند.
بر اساس اظهارات این فعال کارگری، دولت می تواند وزارت کار را مکلف به آن کند که در هر استان و شهرستان زمین های رایگان در اختیار تعاونی ها گذاشته شود و در کنار آن تسهیلات بلند مدت با سود پایین اختصاص بدهد، تا به این صورت کارگران و بازنشستگان با عضویت در تعاونی ها صاحب خانه های ارزان شوند.
استاندار آذربایجان شرقی با حضور در سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز با بررسی آخرین وضعیت احداث خطوط ۱ و ۲ مترو تبریز دستور بهره برداری از فاز ۳ خط یک مترو این شهر را با رعایت مسائل ایمنی صادر کرد. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.
تامین اعتبار خطوط ۱ و ۲ مترو در مرکز آذربایجان شرقی
عابدین خرم طی یک جلسه مشترک با شهردار کلانشهر تبریز و معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری و سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز، پیشرفت کار انجام شده در خط یک و دو مترو را قابل توجه خواند و گفت: با توجه به تاکیدات انجام شده و با هدف تامین منابع مالی احداث خطوط ۱ و ۲ و تامین اعتبارات فاینانس در سفر ریاست محترم جمهوری در تلاش هستیم تا تامین اعتبار مورد نظر در کمترین زمان ممکن انجام شود.
وی با بررسی آخرین وضعیت عملیات عمرانی در خط ۲ مترو تبریز اظهار کرد: تلاش می شود تا با هماهنگی های لازم با قرارگاه خاتم سرعت کار در این خط نیز افزایش پیدا کند.
شهردار تبریز نیز در این جلسه ضمن اشاره به ضرورت راه اندازی فاز ۳ خط یک مترو تبریز گفت: با هدف جلوگیری از هدر رفت سرمایه، راه اندازی این فاز در اولویت برنامه های ما قرار گرفته است.
یعقوب هشیار تصریح کرد: یکی از پرهزینه ترین پروژه های عمرانی، ایجاد خطوط مترو است و با این وجود تلاش می کنیم تا با تامین اعتبار و رعایت تمهیدات لازم و اصول ایمنی فاز ۳ خط یک به بهره برداری برسد. این فاز که شامل ایستگاه میدان کهن تا شهرک نور لاله می شود از نقاط مسافرخیز و مهم شهر برای جابجایی شهروندان به شمار می آید.
علاوه بر این، یعقوب وحید کیا، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری و سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز هم در این نشست به تشریح آخرین اقدامات صورت گرفته به منظور احداث خط ۱ و ۲ مترو تبریز پرداخت.
اقدامات ترافیکی سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری تبریز
وحید کیا ضمن اشاره به کاهش ۳۰ درصدی تصادفات در سطح شهر تبریز گفت: در طی ۶ ماهه اول سال جاری با کاهش ۳۰ درصدی تصادفات نسبت به مدت مشابه در سال گذشته روبرو بوده ایم.
وحید کیا همچنین با ارائه یک گزارش از اقدامات ترافیکی انجام شده در آستانه بازگشایی مدارس اضافه کرد: در آستانه بازگشایی مدارس اقداماتی از قبیل ایمن سازی مدارس، نصب علائم و تجهیزات عملیاتی شده است.
در این جلسه اتخاذ تهمیدات و اصول ایمنی راه اندازی فاز سه خط یک و سرعت بخشی به عملیات عمرانی در خط دو مورد بحث و بررسی قرار گرفت و استاندار آذربایجان شرقی هم بر پیگیری و حمایت از این اقدام تاکید کرد.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های آذربایجان شرقی » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
به اعتقاد کارشناسان اقتصادی صنعت نساجی در ایران با وجود سابقه طولانی که دارد و داشتن زیرساخت های لازم برای توسعه، این روزها با توجه به افزایش واردات نساجی با شرایطی روبرو است که می توان آن را بحرانی تمام عیار دانست. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.
رقابت ناسالم تولید کننده داخلی و خارجی به دنبال واردات نساجی
صنعت نساجی در ایران در سال های اخیر با فراز و نشیب های متعددی روبرو بوده است که موجب شده تا این صنعت قدیمی در ایران با مشکلاتی روبرو شود. در این زمینه بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت نساجی بر این باور هستند که چالش هایی که این صنعت با آنها روبرو است به افول آن در کشور منجر شده است.
مجتبی دستمالچیان، کارشناس باسابقه صنعت نساجی ضمن اشاره به این که متاسفانه در کشور، بخش تولید مورد حمایت جدی قرار نمی گیرد، گفت: وقتی فعالان صنعت نساجی مواد اولیه را با نرخ آزاد میخرند، چه انتظاری می توان داشت که صنعت نساجی کشور، پیشرفت و توسعه همه جانبه داشته باشد؟
وی در ادامه اظهارات خود اضافه کرد: این تفکر در حال حاضر در جامعه وجود دارد که کیفیت جنس خارجی مرغوب تر از محصول داخلی است و این در حالی است که بسیاری از محصولات صنعت نساجی که در ایران تولید می شود با کیفیت و مرغوب هستند، اما باز هم تعداد بیشماری از مردم کشور تمایل به خرید محصولات ترکیه یا خارجی در صنعت نساجی دارند که وقوع این اتفاق به نوعی در ایران تبدیل به یک فرهنگ شده است.
وی افزود: تولید کنندگان صنعت نساجی در صف اول پرداخت مالیات به دولت بوده در حالیکه وارد کنندگان محصولات نساجی در ارتباط با واردات نساجی مالیات کمتری پرداخت می کنند. به همین دلیل هم باید در ارتباط با این موضوع تجدید نظر صورت بگیرد. علاوه بر این رقابت میان محصولات نساجی خارجی و داخلی می تواند منجر به ارتقای کیفیت شود اما به شرط آن که تولید کننده ایرانی و خارجی با مشکلات و چالش های یکسانی روبرو باشند که متاسفانه اینطور نیست.
دستمالچیان با اشاره به آثار منفی واردات نساجی در کشور بر میزان تولید و فروش محصولات نساجی خاطر نشان کرد: همان طوری که دولت برای اجازه ورود کالاهای مشابه خارجی که در داخل ایران تولید می شوند را به کشور نمی دهد، باید برای صنعت نساجی هم راهکاری اساسی ارائه کند تا شاهد حمایت از تولید ملی در صنایع نساجی ایران باشیم.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده ماشین آلات نساجی » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
شرکت مخابرات ایران در تاریخ ۲۹ خرداد سال ۱۳۵۰ با سرمایه ۵ میلیارد ریالی تاسیس شده است. در سال ۱۳۷۲ نیز با تلاش های شرکت مخابرات، تلفن همراه در کشور راه اندازی شد که در سال ۱۳۸۳ در قالب یک شخصیت حقوقی مستقل با نام شرکت ارتباطات سیار ایران، از مجموعه مخابرات ایران خود را جدا کرد. این مجموعه در سال ۱۳۹۷ با مد نظر قرار دادن سیاست های ترکیبی از جمله همکاری با تولیدکنندگان و مشاوران داخلی، پایبندی به تعهدات خود در قبال کارکنان، مدیریت موثر هزینه ها و انجام پروژه های بهبود، جایگاه خود را در عرصه داخلی در مقام بزرگترین اپراتور ارتباطی کشور حفظ کرده است.
در سال ۱۳۸۸ با اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی شرکت مخابرات ایران به بخش خصوصی واگذار شد و شرکت های زیر مجموعه شرکت مخابرات ایران در حال حاضر عبارت است از: شرکت ارتباطات سیار ایران (همراه اول)، شرکت سرمایه کارکنان مخابرات (شسکام)، شرکت خدمات اول (tct1)، شرکت سامان سازه غدیر (مدیریت املاک)، شرکت کاراشاپ و ۳۱ شرکت استانی دیگر. در ادامه این مقاله از مجله هزاره به معرفی بیشتر مجموعه مخابرات ایران خواهیم پرداخت؛ پس با ما تا انتها همراه باشید.
دستاوردهای مخابرات ایران
طی چندین سال گذشته برخی از مهم ترین دستاوردهای این مجموعه که جامه عمل پوشیده است به این شرح است: بهبود رویکردهای عملیاتی و اجرایی، کاهش و مدیریت هزینه ها، شناسایی و مدیریت یکپارچه دارایی ها، رسیدگی به مسائل و مشکلات نیروی انسانی، بهبود در شبکه و فناوری اطلاعات و تفکیک کامل ترافیک در سراسر کشور. علاوه بر این مخابرات ایران در راستای تحقق مسئولیت های اجتماعی خود اقدامات زیر را نیز انجام داده است:
اخذ استاندارد ایزو ۱۸۰۰۰ مدیریت بهداشت حرفه ای توسط شرکت مخابرات
اخذ استاندارد رسیدگی به شکایات مشتریان ایزو ۱۰۰۰۲
اخذ گواهینامه استاندارد آموزشی ایزو ۱۰۰۱۵
شرکت در جشنواره های مختلف
حمایت از پیام رسان های داخلی
اخذ تقدیرنامه مدیریت مسئولیت اجتماعی توسط شرکت مخابرات
کسب تندیس برند محبوب اینترنت و ارتباطات
مزایده مخابرات ایران
طبق مصوبه اسفند ماه سال ۱۳۸۵ هیئت محترم وزیران، شرکت مخابرات ایران مشمول واگذاری به بخش خصوصی از طریق عرضه سهام آن در بورس اوراق بهادار گردید. با عنایت به ماده ۵۸۷ قانون تجارت از تاریخ ایجاد، واجد شخصیت حقوقی گردیده و در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی و به موجب ماده ۷ قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران و تصویب نامه هیئت وزیران به شماره ۲۸۶۲۷/ت/۳۹۷۶۰ مورخ ۲۹/۲/۸۷ به شرکت سهامی عام تبدیل گردیده و طی شماره ۳۲۵۰۸۱ به عنوان شرکت سهامی عام در اداره ثبت شرکت ها و موسسات غیرتجاری ثبت شده است.
این مجموعه همانند دیگر مجموعه ها با هدف شفافیت در فرایندهای مالی پروژه های خود و به منظور بهبود روابط با دیگر شرکت های دولتی و خصوصی در طول سال اقدام به برگزاری انواع مناقصات و مزایدات می کند. بنابراین این مناقصات، با اعلام یک فراخوان عمومی آغاز شده و این فراخوان در روزنامه های کثیر الانتشار و وب سایت های اطلاع رسانی مانند وب سایت هزاره منتشر می شود. سپس شرکت های واجد شرایط اقدام به ارسال مدارک خود کرده و در صورت دارا بودن شرایط وارد فرایند رقابتی مناقصات مخابرات می شوند.
پس از برگزاری مناقصه شرکتی که در کنار دارا بودن شرایط کیفی، قیمت پیشنهادی پایین تری را ارائه بدهد، برنده مناقصه خواهد بود. پس از این مرحله قراردادی ما بین دو طرف منعقد خواهد شد که تعهدات هر دو طرف و مدت زمان همکاری در آن قید خواهد شد. در ارتباط با مزایده مخابرات ایران نیز در صورتی که مزایده ای برای کالایی خاص برگزار شود، شرکت کنندگان در صورت دارا بودن شرایط در آن وارد شده و شرکت کننده ای برنده مزایده مخابرات خواهد شد که قیمت پیشنهادی آن بالاتر از دیگر رقبا باشد.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های مخابرات » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
صنعت خودرو با گذشت زمان توانسته نوآوری و مهندسی ویژه ای را بر روی خودروها اعمال کند. امروزه سازندگان خودروها نه تنها در طراحی، مرزها را جابجا کرده اند، بلکه سرعت بالای خودروهای جدید نیز توانسته رکورد جدیدی را ثبت کند. در این مقاله با سریعترین خودرو جهان آشنا خواهیم شد. پس با مجله هزاره همراه باشید.
لیست سریعترین خودرو جهان با سرعت بالای ۴۰۰ کیلومتر در ساعت
خودروهای اسپرت جدیدی که این روزها در بازار حضور دارند می توانند بالای ۴۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت کنند و این سرعت دنیای خودرو را دگرگون کرده است. این خودروها به شرح زیر هستند:
پورشه ۹ff GT9 ( ۴۱۳.۶ کیلومتر بر ساعت )
این خودرو یکی از شناخته شده ترین خودروها نیست اما سریعترین آنها است. این خودرو به صورتی طراحی شده است که می تواند تنها در در ۲.۹ ثانیه به سرعت ۰-۶۲ مایل در ساعت برسد. اما بوگاتی ویرون این رکورد را درهم شکسته است. با این وجود، این خودرو تنها حدود ۷۰۰۰۰۰ دلار قیمت دارد که آن را به یکی از مقرون به صرفه ترین سوپر خودروهای موجود تبدیل کرده است.
بوگاتی ویرون سوپر اسپرت Bugatti Veyron supersport( ۴۳۰.۹ کیلومتر بر ساعت )
همیشه وقتی به یک خودروی سریع فکر می کنیم، بوگاتی به ذهنمان خطور می کند. این خودرو که طراحی فرانسوی دارد برای تعداد معدودی از افراد و با قیمت ۲.۵ میلیون دلار رزرو شده است. این ماشین فوق العاده گران یکی از سریعترین خودروهای جهان با حداکثر سرعت ۲۶۷.۸ مایل در ساعت (۴۳۰.۹ کیلومتر در ساعت) است.
هنسی ونوم جیتی Hennessey Venom GT ( ۴۳۵.۳ کیلومتر بر ساعت )
خودروی هنسی ونوم در فوریه ۲۰۱۴، به سرعت ۲۷۰.۴۹ مایل در ساعت (۴۳۵.۳ کیلومتر در ساعت) رسیده است. این خودرو به صورت غیررسمی رکورد جهانی سریعترین خودروی جهان را در آن زمان شکست. این خودرو به دلیل مشکلات سازمانی که دارد نمی تواند در هر دو جهت آزمایش شود و به همین دلیل هم رکورد آن غیر رسمی باقی مانده است. در حال حاضر این خودرو رکورد سریع ترین خودروی تولیدی جهان را در اختیار دارد و یک ماشین بسیار عالی است. هنسی ونوم دارای موتور V۸ توئین توربو است و قیمتی در حدود ۱.۲ میلیون دلار دارد. در دسامبر سال گذشته، سازنده بریتانیایی آن اعلام کرد که ۱۱ خودرو از ۲۹ خودروی پیشنهادی هنسی قبلا فروخته شده است.
کوئینگزگ آگرا Koenigsegg Agera ( ۴۳۹ کیلومتر بر ساعت )
سریعترین خودرو جهان، دارای یک طراحی سوئدی است که در ۲.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد. این ماشین از مواد بادوام و سبک وزن طراحی شده است و همین موضوع کمک می کند تا به حداکثر سرعت ۲۷۳ مایل در ساعت (۴۳۹.۳ کیلومتر در ساعت) برسد.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های امروز » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
وزیر نیرو اعلام کرد: با توجه به سرمایه گذاری طرف ترک، در شهر وان این کشور به زودی امکان صادرات برق به ترکیه فراهم خواهد شد. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.
توافقات ایران و ترکیه برای صادرات برق
بر اساس اعلام وزارت نیرو، علی اکبر محرابیان، وزیر نیرو طی سفر یک روزه خود به ترکیه دیدارهایی با «فاتح دونمز»، وزیر انرژی و منابع طبیعی و «واحد کریشچی»، وزیر کشاورزی و جنگلداری ترکیه در آنکارا پایتخت این کشور داشته است و با آنها به گفتگو نشسته است.
محرابیان موضوع پیگیری توافقات روسای جمهور ایران و ترکیه در سفر رجب طیب اردوغان رئیس جمهور این کشور به تهران را مهم ترین محور مذاکرات با وزیر کشاورزی و جنگلداری ترکیه عنوان کرده است و تصریح کرده: در ارتباط با مسائل آب های مشترک و رودخانه ارس توافق شده است که یک کمیته دائمی برای بررسی مسائل رودخانه ارس تشکیل شده و در ارتباط با مسائل مورد علاقه دو طرف، مذاکره صورت بگیرد.
وزیر نیروی کشورمان ضمن موثر دانستن آغاز گفتگوهای فنی و اجرایی در ارتباط با مسائل آب های مشترک خاطر نشان کرد: در این نشست تصمیم بر آن شده تا نخستین جلسه کمیته فنی با هدف بررسی موضوعات در ارتباط با آب های مشترک، ماه اول سال میلادی آینده در تهران برگزار شود.
محرابیان بعد از انجام مذاکراتی که ساعت ها با وزرای ترکیه به طول انجامید، با اشاره به توافقات در ارتباط با انتقال برق ایران به ترکیه اعلام کرده است: اخیرا با سرمایه گذاری طرف ترک در شهر وان این کشور، تاسیساتی که امکان صادرات برق از سوی ایران به ترکیه را به صورت بک تو بک فراهم کند، ایجاد شده است.
محرابیان افزود: بر اساس توافقات صورت گرفته با وزارت انرژی ترکیه، با نصب و آزمایش این تاسیسات به زودی امکان صادرات برق ایران به ترکیه و بهره مندی از بازار صادراتی این کشور فراهم خواهد شد.
محرابیان ضمن مهم شمردن توسعه روابط ایران و ترکیه در زمینه برق، گفت: مسئله توسعه روابط دیپلماسی برق یکی از مهم ترین محورهای مذاکره شده در قالب گفت وگو میان روسای جمهور ایران، روسیه و ترکیه بوده و بر این مبنا و به توافقهای مثبتی با کشور ترکیه رسیدیم. با توجه به توافقات صورتگرفته، اتصال برقی میان ایران و ترکیه از طریق سه زیرساخت خوی- وان، خوی- باشقلعه و بازرگان- دغوبایزید انجام خواهد گرفت.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید «مزایده های برق» را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
همه ساله هیات وزیران انواع معاملات دولتی شامل کوچک، متوسط و بزرگ را با حد نصابی خاص تعیین می کند. حد نصاب معاملات دولت در واقع، مبلغ و میزانی است که به وسیله آن می توان انواع معاملات دولتی را از یکدیگر تفکیک کرد. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که انجام تشریفات مناقصه یا مزایده در ارتباط با معامله دولتی بستگی به این حد نصاب دارد و در ارتباط با معاملات کوچک و متوسط انجام مناقصه یا مزایده دولتی ضروری نخواهد بود. حد نصاب معاملات ۱۴۰۱ نیز به سه دسته کلی معاملات کوچک، معاملات متوسط و معاملات عمده، تقسیم می شود.
بر اساس این تقسیم بندی، انجام تشریفات مربوط به مناقصه توسط دولت، صرفا در مواردی که معاملات دولتی از نوع معاملات عمده باشند، الزامی است و برای معاملات کوچک و متوسط ضروری نیست. به همین دلیل هم هیات وزیران در سال ۱۴۰۱ با توجه به نرخ تورم اعلام شده توسط بانک مرکزی این حد نصاب را مشخص کرده است. در ادامه این مقاله به بررسی بیشتر این موضوع خواهیم پرداخت. پس با مجله هزاره همراه باشید.
مصوبه هیات وزیران از حد نصاب معاملات ۱۴۰۱
بر اساس تبصره ۱ ماده ۳ قانون برگزاری مناقصات، وزارت امور اقتصاد و دارایی وظیفه دارد در ابتدای هر سال بر اساس شاخص بهای کالاها و خدمات اعلام شده توسط بانک مرکزی، نصاب معاملات را برای تصویب به هیات وزیران پیشنهاد بدهد. هیئت وزیران در جلسه ۱۶/۳/۱۴۰۱ به پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استناد تبصره (۱) ماده (۳) قانون برگزاری مناقصا، مصوب ۱۳۸۳ و ماده (۴۲) قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت (۲) مصوب ۱۳۹۳ تصویب کرد. بر این اساس حد نصاب معاملات ۱۴۰۱ دولت یا همان میزان معامله دولتی در این سال به شرح زیر است:
معاملات کوچک
معاملاتی که مبلغ معامله تا سقف مبلغ ۱ میلیارد ( ۱.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ ) ریال باشد.
معاملات متوسط
معاملاتی که مبلغ معامله، بیشتر از سقف معاملات کوچک بوده و از مبلغ ۱۰ میلیارد ( ۱۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ ) ریال، تجاوز نکند.
معاملات بزرگ
معاملاتی که مبلغ برآورد اولیه آنها، بیش از مبلغ ۱۰ میلیارد ( ۱۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰) ریال باشد.
حد نصاب معاملات موضوع بند ( الف ) به موجب ماده ( ۴۲ ) قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت ( ۲ ) مصوب سال هزار و سیصد و نود و سه، به مواردی که معامله به صورت مزایده، انجام میشود، تسری می یابد.
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های روز کشور » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.