سه شنبه ۱۸ دی ۰۳

صنایع آلومینیوم

مركز اطلاع رساني جامع مناقصه و مزايده و استعلام كشور

۱۱ بازديد
۰ ۰
بررسی انواع درب و پنجره در ساختمان

یکی از بخش های مهم هر ساختمانی درب و پنجره آن است. انتخاب یک درب و پنجره مناسب نه تنها بر روی زیبایی سازه تاثیر می گذارد؛ بلکه از اتلاف انرژی نیز جلوگیری کرده و به امنیت ساختمان نیز کمک می کند. انتخاب یک درب و پنجره مناسب به آرامش ساکنان یک ساختمان هم کمک کرده و از ورود آلودگی و سر و صدای اطراف به داخل خانه نیز جلوگیری می کند.

امروزه صنعت ساخت درب و پنجره در ایران با پیشرفت خوبی روبرو شده است. به صورتی که هم از مصالح متنوعی برای ساخت آنها استفاده می شود و هم در ساخت آنها از انواع لولا و یراق آلات مختلف کمک گرفته می شود. درب و پنجره این روزها از جنس های مختلفی مانند چوب، آهن، آلومینیوم، مصالح ترکیبی مانند کامپوزیت ها و همچنین پلاستیک های فشرده نظیر PVC و UPVC ساخته می شود. در ادامه این مقاله با معرفی بیشتر انواع درب و پنجره همراه مجله هزاره باشید.

انواع درب و پنجره

این روزها درب و پنجره دارای انواع مختلفی به شرح زیر است:

انواع درب

درب چوبی:

درب های چوبی معمولا برای فضاهای داخلی کاربرد دارند که با توجه به جنس و کیفیتی که دارند یکی یا دو یا چند جداره ساخته می شوند.

درب فولادی:

از این درها عمدتا برای درهای خروجی استفاده می شود به صورتی که امروزه در ورودی پارکینگ ها، مغازه ها و پاساژهایی که مشرف به خیابان و کوچه های اصلی هستند برای جلوگیری از سرقت و یا فرسایش کمتر در مقابل گرما و سرمای محیط کاربرد دارند.

درب آلومینیومی:

این نوع از درب به جهت مقاومتی که در برابر رطوبت دارد برای فضاهای مربوط کاربرد بیشتری دارد.

درب شیشه ای:

این نوع از درب ها که از شیشه های ضخیم و آبدیده ساخته شده اند معمولا در فضاهای تجاری و اداری و در مکان هایی که حفظ حریم داخلی مورد توجه نباشد استفاده می شود.

درب پلاستیکی:

این نوع از مصالح به تازگی وارد صنعت ساختمان شده است و درب های ساخته شده از انواع PVC و UPVC به خصوص در مکان های مرطوب را شامل می شود.

انواع پنجره

پنجره چوبی:

محدودیت زیادی در ساخت پنجره چوبی این روزها وجود دارد. چوب سرما و گرما را انتقال نمی دهد. ضریب انتقال حرارتی پایین یکی از مزیت های چوب به شمار می رود اما ضریب اطمینان پایینی داشته و از آن کمتر در ساخت پنجره استفاده می شود.

پنجره آهنی:

این نوع از پنجره ها دوام بالایی دارند و عمدتا در سازه های قدیمی به چشم می خورند زیرا به دلیل معایبی مانند عایق نبودن، زنگ زدگی و خوردگی امروزه مورد توجه سازندگان نیستند.

پنجره آلومینیومی:

این نوع از پنجره ها مقاومت بسیاری در برابر خوردگی و زنگ زدن دارند و سبک تر و نازک تر بودن این پنجره ها نسبت به پنجره های آهنی و همچنین مقاومت بالاتر این پنجره نسبت به پنجره های چوبی، این نوع پنجره را در موقعیت بهتری قرار داده است.

پنجره  UPVC:

پروفیل های UPVC بر خلاف پنجره آلومینیومی به هم جوش یک پاچه می خورند و به صورت یک واحد کلی در می آیند. این پروفیل ها در مقابل ضربه، تغییر شکل در سرما و گرما و تقطیر، بسیار سخت و مقاوم هستند و ویژگی مهم آنها عایق بودن در برابر گرد و غبار، صوت و گرما و سرما است.

انواع پنجره

معاملات انواع درب و پنجره

شرکت های مختلف ساختمانی و هر شرکتی که از درب و پنجره ها برای مصارف سازه ای  استفاده می کنند؛ برای استفاده بهتر و به صرفه تر از آنها اقدام به برگزاری مناقصاتی می کنند تا از پیمانکاران مختلف برای پیاده سازی انواع درب و پنجره کمک بگیرند. این فرایند به بهبود همکاری میان شرکت ها و شفافیت مالی آنها کمک قابل توجهی خواهد کرد. این مناقصات با اعلام شرکت مناقصه گزار آغاز شده و در روزنامه های کثیرالانتشار و وب سایت های مختلف مانند وب سایت هزاره اطلاع رسانی می شود.

سپس شرکت هایی که شرایط لازم سازمان برگزار کننده مناقصه را داشته باشند اقدام به ارسال اسناد و مدارک خود می کنند. سازمان مذکور نیز با بررسی مدارک پیمانکاران از آنها برای شرکت در مناقصه دعوت کرده و شرکتی برنده مناقصه خواهد شد که شرایط لازم را داشته باشد و مبلغ پیشنهادی آن برای انجام پروژه کمتر از دیگر رقبا باشد. سپس میان هر دو طرف قراردادی منعقد خواهد شد که تعهدات طرفین و مدت زمان انجام پروژه در آن ذکر می شود.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مزایدات جدید هستید « مزایده های املاک » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.

۱۵ بازديد
۰ ۰
کاهش سوانح جاده ای با احداث خطوط فرعی ریلی راه آهن

با حضور رئیس راه آهن کشور، تفاهم‌ نامه‌ احداث خطوط فرعی ریلی بین شرکت راه ‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت گل‌ گهر و شرکت توسعه، عمران و مدیریت منطقه گل ‌گهر منعقد شده است. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه ما باشید.

امضای تفاهم نامه همکاری با راه آهن کشور

به دنبال مراسمی که با حضور دکتر صالحی، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، مهندس عتیقی مدیرعامل شرکت معدنی و صنعتی گل ‌گهر و مهندس آرش مدیرعامل شرکت توسعه، عمران و مدیریت منطقه گل ‌گهر در محل دفتر مرکزی راه‌ آهن جمهوری اسلامی  صورت گرفت، تفاهم ‌نامه ای مبنی بر‌ احداث خطوط فرعی ریلی به امضا رسید.

در این مراسم که مدیران هر دو شرکت حضور داشتند، مدیرعامل راه آهن امضای این تفاهم نامه را به دنبال دستیابی به  سیاست های دولت سیزدهم مبنی بر مشارکت ‌جویی از همه ذی ‌نفعان برای توسعه حمل ‌و نقل ریلی کشور ارزیابی کرد.

به دنبال احداث خطوط فرعی ریلی به طول تقریبی ۹۲ کیلومتر و نیز احداث ایستگاه شانتینگ یارد و اتصال واحدهای صنعتی و معدنی منطقه گل‌ گهر به شبکه ریلی شامل؛ شرکت مجتمع جهان فولاد سیرجان، سایت تخلیه و بارگیری (انباشت و برداشت)، شرکت توسعه آهن و فولاد گل‌ گهر، شرکت فولاد سیرجان ایرانیان، کارخانجات گندله ‌سازی و کنسانتره گل‌ گهر و شرکت سنگ ‌آهن گهرزمین، در افق طرح، بار شبکه ریلی کشور به میزان حدود ۱۸ میلیون تن افزایش خواهد یافت.

صالحی در این زمینه گفت:  با توجه به رویکرد شرکت راه آهن به عنوان متولی حمل ‌و نقل ریلی کشور، امیدواریم بتوانیم در دولت سیزدهم با مشارکت همه عزیزانی که در صنایع معدنی فعال هستند و نیاز به حمل بار اعم از گندله و کنسانتره فولادی و صنایع مس یا تامین موارد اولیه‌شان را دارند، در آینده شاهد افزایش همکاری راه آهن و صنایع معدنی با مشارکت برد – برد باشیم.

صالحی همچنین با اشاره به سیاست ‌های‌ ابلاغی مقام معظم رهبری به خصوص بند ۲۴ و ۲۵ سیاست ‌های کلی برنامه ششم توسعه مبنی بر اولویت حمل و نقل ریلی، تصریح کرد: در سال‌ های گذشته به فرمان مقام معظم رهبری عمل نشده است و این‌ مهم محقق نشده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن اشاره به اینکه  راه‌آهن در صدد توسعه کمی و کیفی در حال حاضر است گفت: صنایع معدنی این روزها در صدد رساندن مواد اولیه و حمل مواد تولیدی خود چه در داخل کشور و چه برای صادرات است و در نتیجه از منظر ایفای نقش رسالت اجتماعی، امیدواریم که با مشارکت مستمر و برد-برد که ناظر بر افزایش درآمد برای کشور است رو به جلو حرکت کنیم.

آمارها نشان می دهد که در سال گذشته، سوانح جاده‌ای موجب ۱۷ هزار نفر فوتی و بیش از ۲۰ برابر آن جراحت شده است که با توسعه زیرساخت ‌های ریلی کشور، انتقال بارها از روی جاده به روی ریل انجام می شود و با این اتفاق  هم میزان فوتی‌ها و جرحی‌ ها کاهش پیدا خواهد کرد.

پیش بینی ها نشان می دهد که در صورت  کامل شدن این طرح و به دنبال کاهش هزینه های حمل و نقل، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش تصادفات و کاهش آلاینده های زیست محیطی، حدود ۲۴۰۰۰ میلیارد ریال سود سالانه نصیب کشور خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های وسایل نقلیه » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.