همیشه صفاتی مانند بزرگترین، جذاب ترین و کوچکترین و غیره برای ما جذابیت خاصی دارند. بنابراین شناخت بزرگترین هواپیمای جهان نیز خالی از لطف نخواهد بود. در حالت کلی، هواپیماها در سراسر جهان، شامل ۴ گونه مختلف مسافربری، لوکس، جنگنده و پهپادها هستند که پهپادها جدیدترین گونه آنها هستند. ما در این مقاله از مجله هزاره به سراغ معرفی بزرگترین هواپیمای جهان می رویم.
بزرگترین هواپیمای جهان با ۶ موتور
آنتونوف ۲۲۵ به انگلیسی Antonov An-225 Mriya بزرگترین هواپیمای جهان است که توسط آنتونوف اتحادیه جماهیر شوروی طراحی شده است. این هواپیما بعد از فروپاشی شوروی در اوکراین ساخته شده است. این هواپیما بزرگترین هواپیما بال ثابت در کل جهان است که دارای ۶ موتور قدرتمند است. آنتونوف یک هواپیما از نوع باری – ترابری است. از قابلیت های این هواپیما می توان به حمل بار به صورت خارجی اشاره کرد. این به معنای آن است که آنتونوف می تواند یک بار بزرگ مانند یک واگن قطار را بر روی بدنه خود حمل کند.
هواپیمای غول پیکر و بزرگ An-225 Mriya توانایی حمل بار ۲۵۰ تنی را دارد که می توان در یک محاسبه ساده ۲۵۰ تن را برابر با ۱۰ تانک نظامی دانست. از سوی دیگر، آنتونوف دارای ۸۴ متر طول و ۸۸ متر عرض است که این آمار و ارقام حدود دو برابر عرض یک زمین فوتبال است.
علاوه بر این، بزرگترین هواپیما غول پیکر جهان دارای ۳۲ عدد چرخ در طول ۸۸ متر بوده که می تواند به تعادل و عملکرد بهتر این هواپیما به بیشترین میزان کمک کند.
این هواپیما دارای شش نفر خدمه است و از آن فقط یک عدد ساخته شده است. بزرگترین هواپیمای جهان را می توان نمونه بزرگ شده آنتونوف ۱۲۴ دانست. قدرت عجیب این هواپیما موجب شده است که نیروی رانش ۱,۵ میلیون نیوتون ایجاد کند. آنتونوف ۲۲۵ این توان را دارد که ۱۵۰۰ نفر نیرو را به راحتی جا به جا کند و حدود ۱۲ ساعت پرواز با مصرف سوختی معادل ۱۸ تن در ساعت داشته باشد.
بر اساس اخبار منتشر شده از جنگ روسیه و اوکراین، هواپیمای آنتونوف-۲۲۵ مریا، آخرین پرواز خود را در ۵ فوریه ۲۰۲۲ انجام داده است و در نهایت آخرین بار در فرودگاه هوستومل فرود آمده است. در طی نبرد فرودگاه هوستومل ابتدا اعلام شد که این فرودگاه آسیبی ندیده است اما پس ۳ روز ولادیمیر زلنسکی، رئیس جمهور اوکراین، اعلام کرد این هواپیما که در آشیانه خود مستقر بوده است، در یک بمباران هوایی منهدم شده است و سوخته است.
مشخصات بزرگترین هواپیمای جهان
بیشینه وزن هنگام برخاست : ششصد هزار کیلوگرم
بیشینه وزن بار: دویست و پنجاه هزار کیلوگرم
طول: 84 متر
دهانه بال : 88,40متر
ارتفاع: 18,10 متر
خدمه: 2 خلبان و ۴ خدمه پرواز
پیشرانه: شش موتور توربوفن Lotarev D-T18
سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
برد : 15400 کیلومتر
پیشنهاد مطالعه: اگر به دنبال مناقصات جدید هستید « مناقصه های امروز » را در پایگاه اطلاع رسانی هزاره دنبال کنید.
رییس سازمان هواپیمایی کشور اعلام کرد: دولت سیزدهم برای تولید هواپیمای ساخت داخل سه وزارتخانه راه و شهرسازی، صنعت و معدن و وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح را به صورت کنسرسیومی سه جانبه مامور کرده است تا طراحی، تولید و ساخت هواپیمای ایرانی صورت بگیرد. در ادامه این خبر با مجله هزاره همراه شوید.
هواپیمای ساخت داخل، پاسخگوی نیاز کشور به ۵۵۰ هواپیما
محمد محمدی بخش ضمن اشاره به نیاز کشور به ۵۵۰ فروند هواپیما گفت: یکی از مسیرهای توسعه ناوگان، ساخت هواپیمای داخلی است که پیش بینی می شود تا ۳۶ ماه آینده اولین هواپیمای ساخت داخل وارد چرخه پروازی شود.
رییس سازمان هواپیمایی، در ارتباط با آخرین وضعیت طراحی و تولید هواپیماهای ۷۲ و ۱۵۰ نفره مسافربری، هواپیماهای ۱۲ و ۱۷ نفره ایرتاکسی خاطر نشان کرد: دولت سیزدهم در تولید هواپیما سه وزارتخانه راه و شهرسازی، صنعت و معدن و وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح را به صورت کنسرسیومی سه جانبه مامور کرده است تا طراحی، تولید و ساخت هواپیمای ایرانی جامه عمل بپوشد.
وی در ادامه اضافه کرد: در این زمینه تامین منابع مالی و استفاده از ظرفیت شرکت های دانش بنیان وزارت صمت و تولید بر عهده وزارت دفاع کشور است. ما به هواپیماهای کوچک و ایرتاکسی در اقتصاد هوانوردی در نقش یک هدف زود بازده نگاه می کنیم.
محمدی بخش افزود: در ارتباط با ایرتاکسی هم راه بیرون رفتن از مشکلات را گسترش هوانوردی منطقه ای می دانیم و در آینده نزدیک این موضوع نهایی خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد: اولویت دولت سیزدهم تولید هواپیماهای بومی است که مواردی از آن در دستور کار قرار گرفته است. موضوع مهم آن است که سرریز دانش کارخانه هواپیما سازی به بقیه بخش ها نیز صورت بگیرد.
محمدی بخش اضافه کرد: کشور در حال حاضر به ۵۵۰ فروند هواپیما نیاز دارد که باید از طریق برنامه ساخت داخل، واردات هواپیمای نو و خرید هواپیمای کارکرده اقدام لازم صورت بگیرد.
رییس سازمان هواپیمایی کشور در پایان ضمن تاکید بر فشار تحریم و عدم امکان خرید قطعات نو برای هواپیما تصریح کرد: در حال حاضر، عمده نقص و کمبود ما در صنعت در حوزه تامین هواپیما است. در این راستا این کنسرسیوم سه جانبه بین سه وزارتخانه تشکیل شده است و پیش بینی می شود تا ۳۶ ماه آینده اولین هواپیمای مسافری ایرانی وارد ناوگان هوایی مسافر شود. در این زمینه، پلتفرم های مورد نظر، تهیه و نیاز کشور در آن در نظر گرفته شده است. بر این اساس سه پلتفرم ۵۰، ۷۲، ۱۵۰ نفره تهیه شده که آنچه مد نظر است تولید این هواپیماها از ۵۰ نفره آغاز می شود.
وی همچنین در ارتباط با افزایش قیمت بلیط هواپیما گفت: آخرین تغییر قیمت بلیت هواپیما در آذرماه سال گذشته بوده است که میانگین ۱۵ درصد کاهش داشته بنابراین بررسی ها و کارشناسی ها انجام شده و در جلسه شورای عالی هواپیمایی این موضوع بررسی خواهد شد.